Wings were fitted first time to fuselage when I had 200 hours in my logboog 29.8.2001. This job was done in backyard of previous owners house. Wing were fitted, attachment points marked and wing supports basicly done in one day. Actually the hardest part was all those countless cross measurements and re-measurements that we made.

Kun rakennuspäiväkirjani näytti 200 tuntia 29.8.2001 siivet sovitettiin, kiinnityspaikat merkattiin ja apustreevat tehtiin yhdessä päivässä "koneen" entisen omistajan takapihalla. Suurin työ oli lukuisten ristimittojen ja uudelleenmittausten tekemisessä.

Hard days evening. Wings are fitted and this starts to look like an aeroplane or what? Ready to move project it's new home, my own garage.

Kovan päivän ilta. Siivet on sovitettu ja tämä alkaa jo näyttää lentokoneelta vai mitä? Nyt oli aika siirtää projekti uuteen kotiin, eli omaan autotalliini.

For second time plane is assembled to make final jobs before covering. That happened 14.9.2002 and 730 hours in logbook. Here in Vaskio I made flap torgue tubes, control lines for ailerons, final wing supports and some other things. Also my building instructor went by to check that everything was OK for covering.

Toisen kerran kone kasattiin Vaskiolla 14.9.2002. Nyt rakensin laippavivuston, siivekevaijerit, streevojen välituet ja muutamia muita "pikkujuttuja". Myös rakennusprojektini valvoja Heikki Nummela kävi tarkistamassa koneen päällystystä varten.

It was already little bit freesing here in Finland that time and there was no heating in this place. So I made a tent over wings that could be heated. There it was then nice and warm to make those little glueing jobs.

Tuohon aikaan syksystä oli jo yöpakkasia ja siksi tein teltan missä pystyi lämpimässä liimailemaan ja jättämään osat lämpöiseen kuivumaan. Tässä hallissa ei nimittäin ollut lämmitystä.

It was some one and half weeks and 50 job hours trip to Vaskio, but after that I really felt some progress in project and I was ready to cover. Total hours after that session were 780 in 25.9.2002

Tämä oli puolentoista viikon ja 50 tunnin työrupeama Vaskiolla, mutta sen jälkeen tunsin todella edistystä tapahtuneen ja päällystys voisi alkaa.. Kokonaistunnit projektiin olivat tällöin 25.9.2002, 780 tuntia.

PLANE AT EFIK HANGAR, PICTURES HERE...