APRENDIENDO A VOLAR

Lo primero que debemos hacer es buscar un instructor, este es el aspecto más importante del aprendizaje. El instructor debe ser un aeromodelista experimentado y con grandes dotes de paciencia, esta viene dada normalmente en los buenos aeromodelistas dado su gran control sobre los modelos. El segundo paso es el uso de un cable maestro-alumno, aunque a veces es difícil de conseguir. Insisto en el tema sobre aprender a volar solo, esto es un ERROR, se que algunos lo han hecho así, pero en el mejor de los casos les ha costado mucho tiempo y algunos aviones, en el peor de los casos ha contribuido al rápido abandono de un futuro aeromodelista.
El aeromodelista siempre estará expuesto a la caída del avión, es uno de sus grandes retos, mantener el avión en vuelo, y es lo que hace de este hobbie algo único, mantener en el aire algo que has construido tu mismo, pero lo que si es seguro es que en el intento de una enseñanza autodidacta la rotura del avión esta garantizada
Existen en otros países academias (AMA y SFA en EEUU) donde te enseñan a volar pero no es el caso de nuestro país. Los primeros pasos en tu instrucción se limitaran de momento a manejar el avión en el aire Una vez el avión en el aire, el instructor pulsara el conmutador de Entrenamiento, desde ese momento tendremos el control del avión, nuestros primeros pasos serán mantener el avión recto y nivelado y ejecutando grandes círculos de derecha a izquierda, la altura debe ser la necesaria como para que en caso de una mala maniobra el instructor tenga tiempo suficiente como para salvar el avión, recuerda que el instructor mantiene pulsado el conmutador de Entrenamiento, en cuanto quiera tomar los bastones no tendrá mas que soltar el conmutador de Entrenamiento y desde ese momento tomara el control del avión, Recuerda que en el caso de estar volando con alerones, al realizar la maniobra de giro a la izquierda (bastón derecho se desplaza a la izquierda) , el avión tenderá a bajar el morro por lo que tendrás que compensarlo con un pequeño tirón de elevador (bastón derecho se desplaza hacia abajo) , la maniobra debe ser muy suave.
Recuerda lo mas importante de esta fase del aprendizaje, cuando el avión se dirige hacia ti, los mandos siguen actuando de la misma manera, esto es, si el avión cae desde tu posición hacia tu derecha (cae el ala izquierda visto desde el avión), la manera de corregirlo es exactamente igual que si el avión se aleja de ti, es decir, desplazando el bastón derecho hacia la derecha, pero este es el error numero uno que solemos cometer los principiantes cuando el avión en vez de alejarse se nos acerca, cuando se acerca y cae a derecha desde nuestra posición, nuestro instinto hace que desplacemos el bastón derecho hacia la izquierda para ponerlo derecho, justo el movimiento contrario y en vez de enderezarlo lo que provocamos en una entrada en perdida inmediata, medítalo. El siguiente paso serán los giros contrarios, es decir volar de izquierda a derecha, este giro es mas dificultoso que el anterior por lo que será necesario dedicarle mas tiempo y mas cuidado por parte de nuestro instructor, seguidamente ya podemos pasar a practicar ochos (8), este vuelo combina los vuelos anteriores y es fundamental que lo dominemos.
Como habras observado lo primero que practicamos es la practica en vuelo, es fundamental crear en nuestro cerebro los estímulos necesarios para que el volar sea algo instintivo, cuando aprenda a volar y utilices aviones mas rápidos (acrobáticos) no tendrás tiempo de pensar cual es el movimiento del bastón necesario para salvar el avión de una mala situación, tus manos deberán actuar instintivamente, algo así como ocurre en otras actividades de nuestra vida diaria como puede ser el conducir.
En días de poco viento deberías practicar con el avión en tierra para acostumbrarte a manejar el timón, cuando ya te veas suelto podrás intentar el despegue, es menos complicado de lo que parece pero tiene un inconveniente, si no pones el avión en el aire de manera adecuada y debido a su poca velocidad en ese momento, el avión entrara en perdida y la caída será inevitable, así que atento a esta maniobra. Siempre con tu instructor a un lado hasta que finalmente puedas realizarla tu solo