 |
La Plataforma NO a la carretera de Martorell tenia (i continua tenint) RAÓ! Més de 9 mesos de treball. Hem hagut de sentir de tot. No de part de la ciutadania, que sempre ens ha recolzat (3.419 signatures ens avalen), sinó d'alguns poders interessats, encapçalats per l'equip de govern municipal. Hem patit amenaces i, algun@s company@s multes per un valor total de gairebé 6.000 euros. Hem vist com el senyor Esteve, alcalde de Martorell, donava voltes i més voltes al projecte de la carretera que volia construir a tota costa, dient-li passeig, via d'enllaç... volent vestir a la mona de seda... dient que havia negociat amb la Generalitat millores en el projecte... Tot això se n'anat en orris per ara. De moment (però esperem que sigui de manera definitiva), se’ns ha donat la raó a la Plataforma: El Parlament demana a la Generalitat que «reconsideri» el tram de la C-243 a Martorell Regió7-SÍLVIA COMPANYÓ/ Barcelona. El Parlament va aprovar ahir per unanimitat instar el govern de la Generalitat a «reconsiderar» el tram de la futura carretera C-243, entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia, al seu pas per Martorell. L'acord, que va ser aprovat amb el suport de tots els grups, demana també l'estudi de totes les alternatives possibles per evitar que la nova carretera no afecti el nucli urbà. Una de les propostes és sol·licitar al ministeri de Foment que prolongui el Quart Cinturó des d'Abrera fins a la carretera B-224 (coneguda com la carretera de Piera). La comissió de política territorial del Parlament havia de debatre ahir les proposicions no de llei presentades pels grups parlamentaris del PP, PSC, ICV i ERC que demanaven la retirada del tram de la carretera C-243 al seu pas per Martorell. Finalment, però, aquestes quatre formacions i CiU van arribar a un text consensuat que es va aprovar per unanimitat. La proposta demana al Consell Executiu de la Generalitat, responsable del projecte de la nova C-243, que «reconsideri» el tram que afecta Martorell i estudiï totes les seves alternatives possibles. En aquest sentit, concreta com a alternativa la prolongació del vial BV-2433 (conegut com el tobogan) des de la seva connexió amb la carretera B-224 fins a la futura ronda de Seat. L'acord també reclama la realització d'una rotonda d'enllaç que permeti desviar els vehicles de la B-224 fins a l'autovia passant pel ramal d'accés a la A-7 o bé per un vial paral·lel. Una tercera alternativa proposada és la prolongació del futur Quart Cinturó des d'Abrera a la B-224. En aquest sentit, el Parlament demana al govern autonòmic que sol·liciti al ministeri de Foment aquesta obra «com una solució definitiva per descongestionar la zona de l'actual trànsit de més de 20.000 vehicles diaris». Aquesta darrera proposta va ser aprovada amb l'abstenció d'ICV. El diputat de CiU i alcalde de Martorell, Salvador Esteve, es va mostrar «content» per haver arribat a un consens i va manifestar que «des del primer moment l'A juntament de Martorell va demanar la reconsideració d'aquest tram». Esteve ha manifestat a Regió7 que la prolongació del Quart Cinturó «és transcendental» per reduir l'alta densitat de trànsit. El diputat del PSC Joan Galceran va explicar que, tot i que la carretera va néixer perquè calia un nou traçat que substituís l'actual, ple de revolts perillosos, durant l'exposició pública ha sorgit oposició al tram de Martorell. Galceran creu que la proposta «assumeix les inquietuds manifestades pels ciutadans». Xavier Vendrell, diputat d'ERC, considera «una victòria dels veïns» la reconsideració d'un tram que «és irracional». El diputat Vendrell va fer referència a les sancions a membres de la Plataforma No a la Carretera i considera que «no es pot castigar uns ciutadans que han demostrat que tenien raó». La diputada d'ICV Bet Font també va voler remarcar «la mobilització ciutadana que es queixa va de la barrera i augment de trànsit de la nova carretera, però també de com afectaria el riu Anoia». La proposta, segons Font, «rebutja el projecte inicial i busca propostes alternatives». La diputada popular Dolors Montserrat va recordar que la nova carretera va ser «fruit del consens», però «vam constatar la greu preocupació veïnal mostrada per associacions de veïns i partits polítics». Montserrat creu que ara també cal buscar un gran consens per trobar alternatives al tram de Martorell. Enllaç a la notícia del Regió7 Més clar impossible: no ha de passar cap altra carretera (ni "passeig", ni "via d'enllaç", ni romanços) pel mig de Martorell. Sense l'esforç de tots i totes no hauria estat possible. Però aquí no s'ha d'acabar la cosa. Continuarem treballant per assegurar-nos de que no ens voldran vendre’ns una altra moto. Per un Martorell amb més qualitat de vida, que ha estat (no el dubteu) sempre la nostra fita. |
|