在三十六度的高溫下，於烏節路遇到交通擠塞，擠在一輛滿載的利蘭阿特蘭大巴士內，這種滋味絕不好受：新捷運早就察覺到大型雙層空調巴士的需要。鑑於香港成功試驗利蘭奧林比安及丹尼士巨龍空調巴士，新捷運也不甘後人，於1993年至1994年間，購置為數200輛利蘭奧林比安12米空調巴士，為新加坡運輸史寫下新的一頁。這些奧林比安巴士都裝配亞歷山大Royale車身，加上全新設計的頭幅組件，使巴士顯得格外美輪美奐。新巴士採用日本Nippondenso及西德超卓冷氣系統，動力配搭為康明斯LT10引擎及ZF4HP500波箱。為了隆重其事，新捷運特別把這些新巴士命名為"Super Bus"，並在車身漆上與眾不同的車隊色彩。
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1993年，新捷運把利蘭奧林比安空調巴士引進星洲，並冠以"Super Bus"的名字，車身被漆上與眾不同的車隊色彩。 拍攝地點：淡濱尼巴士轉換站 (Tampines Bus Interchange) |
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"Super Bus"這個名字在星洲深入民心，奧林比安空調巴士也順理成章成為了新加坡的標誌之一。 拍攝地點：裕廊東巴士轉換站 (Jurong East Bus Interchange) |
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SBS9142R披上了新捷運的新衣裳，上層擋風玻璃上原來的"Super Bus"標誌也變成了"SBS Transit"。 拍攝地點：淡濱尼巴士轉換站 (Tampines Bus Interchange) |
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利蘭奧林比安(SBS9083C)的左邊車身。留意其車頭路線膠牌，採用了與別不同的字體款式；現時可在143號找到這款新字體的路線膠牌。 拍攝地點：裕廊東巴士轉換站 (Jurong East Bus Interchange) |
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來自英國的利蘭奧林比安，跟來自瑞典的紳佳N113CRB合照；雖然兩者產地各異，但車身都是由蘇格蘭的亞歷山大提供。 拍攝地點：Toa Payoh Bus Interchange |