Балканската мрежа

на Бин Ладен 1

Аферистът Виктор Бут доставял оръжие на Пентагона с българската си авиокомпания

СТАНИМИР ВЪГЛЕНОВ

Володя Начев е руски възпитаник - 50-годишен, с посребрена коса, очила и интелигентно излъчване. Говорим в елегантно кафе, недалеч от Агенцията по приватизация в София.

Г-н Начев е съдружник със Сергей Бут в българската авиокомпания "Ер Зори" ООД, става ясно от информационната система "Делфи". Неотдавна два български вестника писаха, че "Ер Зори" е фалирала, но истината е, че фирмата е действаща. Макар, според г-н Начев, от две години да не развива никаква дейност.

Защо са интересни

"Ер Зори" и Сергей?

43-годишният Сергей е по-големият брат на най-известния в света котнтрабандист на оръжие Виктор Бут и мениджър на авиокомпанията му "Чес еър", регистрирана в Обединените арабски емирства. Неотдавна името на Виктор нашумя в поредния международен скандал. Белгийският вестник "Соар" съобщи, че полицията там е извършила в началото на февруари обиски в различни градове в рамките на разследване на трафик на оръжие от България и пране на пари.

"Мозъкът" на операцията и ръководител на престъпната група, съставена, според "Соар", предимно от български граждани, е Виктор Бут. Той е бивш високопоставен служител на КГБ, специалист по търговията с оръжие със страни, за които този вид дейност е забранен. Преди името му се свързваше с доставки предимно за ембаргови африкански държави. Напоследък обаче западните служби и медии определят Виктор Бут като основен оръжеен доставчик на Бин Ладен.

Първоначално "Соар" съобщи, че са арестувани четирима българи от хората на Бут. В отговор на запитване на българското посолство в Брюксел белгийското външно министерство го е уведомило с нота, че според белгийските съдебни органи в Белгия няма арестуван български гражданин по делото. От "Соар" уточниха, че четиримата българи са освободени след разпит.

Как Володя Начев

се среща със Сергей

Завръзката е около един завод за военна продукция, който български фирми строят в Судан. Естествено, със знанието и разрешението на кабинета "Виденов" - годината е 1996. Володя Начев, към този момент участник в авиофирмата "Ситрат ер", извършва превози на български специалисти, стоки и оборудване за завода. Покрай тази дейност се запознава с бъдещите си съдружници в "Ер Зори" - 42-годишният Емил Георгиев и връстникът му Иван Минков. Според Начев към този момент те се занимавали с обработка на документите за полетите до Судан.

Междувременно компанията "Ер Зори" извършва полети от няколко години с единствения си самолет "Ил-18". Нещата обаче не вървят, затова тогавашният управител на фирмата Ангел Карамихов и останалите акционери търсят купувач. Начев, Георгиев и Минков решават да я купят и съживят. Трябва им обаче щедър финансов донор. Такъв се оказва Сергей Бут, когото, според Начев, довеждат Георгиев и Минков.

Сега Начев се кълне, че към онзи момент не бил чувал нищо за скандалната слава на братята Бут.

Сергей щедро

извадил 5 млн.

лева капитал за фирмата, като задържал контрола върху 4 100 000 дяла, а тримата български съдружници получили по 300 000 дяла всеки.

В момента, в който Сергей Бут поел контрола обаче, самолетът "Ил-18" на "Ер Зори" начаса бил изтеглен в Казахстан, заедно с българския екипаж. Последвали многобройни полети с най-различни товари. Постепенно Начев започнал да разбира, че на Бут му е трябвал самолет с "чиста" регистрация, за да може необезпокоявано да извършва полети. Още доста преди това службите на немалко държави дебнели всяка крачка на братята Бут и тяхната самолетна флотилия, базирана в Обединените арабски емирства.

Усетил, че нещата не отиват на добре, през февруари 1998 г. Начев пуска искане до министерство на транспорта за сваляне на българската регистрация от самолета. Всъщност поводът да се разбърза е

катастрофата

на самолета

на "Ер София"

на Азорските острови. Начев разбира, че ще изпадне в изключително тежко положение пред закона, ако нещо стане със самолета, който носи българска регистрация и е собственост на "Ер Зори", на която той е управител.

Той пише писмо до другите двама български акционери, които представляват Сергей Бут. Настоява за спешни мерки и евентуално закриване на фирмата. И до този момент обаче Георгиев и Минков не са отговорили на писмото му, а местонахождението им е неизвестно. Съответно фирмата "Ер Зори" и досега е действаща, макар че българската регистрация на самолета й "Ил-18" пада още в края на февруари 1998 г.

Начев казва, че от полицията или службите не са го привиквали по повод братята Бут. Не е усещал също да е следен. Само от време на време му се струвало, че чува странни шумове в домашния си телефон. Но всичко това можело да е и професионална деформация, получена през годините. Още от времето, когато Володя Начев заема ветровития пост в авиокомпания "Балкан" шеф на дирекция "Товарни превози".

Не е ясно къде е сега самолетът "Ил-18" на "Ер Зори" и какво превозва. Възможно е, както твърдят западни служби и медии, той да е бил един от самолетите, с които са пренесени тонове въоръжение за Бин Ладен и Ал Кайда.

Според Начев докато самолетът е имал българска регистрация, е

пренасял оръжие

само веднъж

Това става през октомври 1997 г., но поръчката е от такова естество, че Начев едва не получава инфаркт, спомня си той.

Става въпрос за мини, произведени от български военен завод. Последник е българската фирма "КАС", за която се знае че е много близка до Виктор Бут. Нейни представители са развеждали международния оръжеен аферист из българските заводи от военнопромишления комплекс през 1996 г.

Та близката до Виктор Бут "КАС-трейдинг" осигурява мините, които трябва да отлетят от България със самолета "Ил-18" на Сергей Бут. Закъде ли?

Поръчката е от Пентагона и изисква доставка на мини за Рамщайн, Германия, където е най-голямата американска база в Европа. След огромни перипетии поръчката е изпълнена, като по неясни причини екипажът на Ил-а е сменян, а в предходните и следващите денонощия самолетът безспир летял в най-различни дестинации из Европа, към Казахстан, както и до Обединените арабски емирства с товари от цигари, други стоки и хора.

В крайна сметка и Пентагонът получава своите мини, без да разбере, че му ги доставя лично най-търсеният оръжеен аферист.

Колко мини е продал Бут на американците? Между 12 и 13 тона, спомня си Валери Начев.

Четете в следващите броеве:

1. Защо България е интересна за Бин Ладен

3. Къде са базите на талибаните на Балканите

4. Защо ще има нови конфликти в Македония, Косово и Южна Сърбиї