Min FD BMW 530 -88
Detta är min BMW E34 530.
Den är 1988 års modell och har 26000mil på mätaren. Av någon anledning brukar människor inte gilla långmilare, men för ett sånt här landsvägslok är det bara inkörningssträckan nästan:-)
När jag själv letade efter en E34 var även jag till en början skeptisk mot äldre bilar med mer mil, men efter att sågat flera nyare, dyrare bilar med mindre mil på mätaren så fastnade jag för den här.
Jag ringde på den, och killen som hade den hade fått den i inbyte på en annan bil han sålt, så den hade bara gått runt 100mil i hans ägo när jag köpte den. När vi kom ut till den lilla byn bilen fanns i, så såg man redan på håll att den här är en bilintresserad kille som haft.
Sänkt, nerlackad, DTM utblås... Ok, avgasröret var väl inte riktigt min melodi, men men... Sen att serviceboken var ifylld, och att toppen blivit renoverad en gång kändes bra, just eftersom det är toppen som är den svaga länken i dessa bilar om man inte sköter olljebyten o dyl.
Motorn ja, det är ju en 3 liters rak sexa med kamkedja, en riktig hyvelbänk på 188hk som bara går och går, outtröttlig. Missljud finns inte heller i den, men varför skulle det? Kraften går vidare med hjälp av en helt ny kopplingssats, en manuell låda, kardan upphängd i nytt stödlager och till bakaxeln med diffbroms.

Nåväl, eftersom bilen mer eller mindre hade stått hela vintern hos killen jag köpte den av så hade ena oket bak kärvat ihop lite, så det renoverades och nya belägg monterades.

Även många framvagnsdetaljer byttes på samma gång, gummi och leder som står länge har en förmåga att torka ut, så jag tyckte det var lika bra att byta det mesta så man visste att bilen skulle vara driftsäker... Inte så kul att få problem när man är på väg någon stans.

Utrustningsmässigt så har bilen C-lås, elspeglar, eltaklucka, elhissar, larm men inte AC eller färddator. På 15" fälgarna som är på bilden högst upp sitter nya dubbdäck.
Sommarhjulen som jag fick till är stilauto 17" tyvärr var två däck slut så det köpte jag till våren. Men så finns det ju tyvärr ibland lite stora hål i asfalten, så fälgarna har fått sej en törn på innerkanten... Detta resulterade i att man får vibrationer i ratten i farter över 80km/h. Nåväl, jag annonserade efter 2 nya fälgar och fick kontakt med en kille som hade tre st, två var åkbara sa han. Sagt o gjort det blev affär, men när jag monterade fälgarna var det samma sak:-( KUL!
Tog kontakt med han jag köpt dom av, men han ville ju inte låtsas om det, och när jag sa att han kan komma och hämta tillbaks dom så tyckte han att jag skulle åka till honom istället.. Ja tjena, 24mil fram o tillbaks, när jag redan fått stå för den resan en gång, nej tack... Så iallafall, jag har 7st 17" fälgar till bilen. Kan man ju ha en som reservhjul, och två som slangvindor i garaget eller nåt:-)

Nåväl, nu byter vi ämne... Bilen är någon gång omlackad, och det är ju bra, den ser ju nyare ut än den är åxå, för den har inte så mkt rost och skit... Visst finns det ju några bubblor under lacken, men som sagt, 15 år gammal bil! Hallå??? Besiktningen gick bra iallafall, dom tyckte att jag till nästa gång ska byta ena framskivan då den hade rostangrepp på insidan... Så då är det väl lika bra att byta båda två iofs... Annars var det inga bekymmer...

Nåväl, nu är det ju iallafall som så att jag är ju en kille som gillar lite drag i bilarna, visst finns det väl lite att hämta i denna, men den passar bättre på att gå på sin råstyrka, så jag gick och köpte mej en Subaru Impreza istället! Turbokicken är så jävulskt skön, så det är svårt att leva utan den:-) Snacka om att man fick blodad tand av 200sx:en:-)

Sålde senare denförsta imprezan, och lämnade denna i inbyte på en annan impreza!