除了一般的206之外，206尚有衍生概念越野車款Escapade、硬頂敞篷20☆、豪華版206 Roland Garros、性能鋼炮206 S16、以及206WRC賽車。
206公認為全球媒體注
目世紀焦點之一， 車身高聳圓潤 乘坐空間寬敞，這部PEUGEOT新的小車
206，雖然說是最後加入〝6〞字尾家族的一部車，但是其設計理念、車輛格局，實在已經可以算是PEUGEOT全新一代車款的先鋒（事實上，自93年開始這部車的研發時，即有新車將命名為〝207〞的說法傳出），車身長寬高分別為︰3835mm、1652mm、1428mm，車身長寬介於106、306之間，但是出人意表地，車高比306甚至406還高！高而圓潤的車身線條、銳利有神的鷹眼大燈，就車身外型設計來說，206揚棄了PEUGEOT以往的造型風格，雖然說少了點車廠特立獨行的風格，但是就現場媒體記者的反應看來，206的扮相似乎比以往任何一款
PEUGEOT車種更有迎合市場的魅力……。
拜挑高車身之賜，我們在法國實地乘坐206時，並沒有以往PEUGEOT車系普遍給人狹隘的壓迫感，各方面的乘坐空間都有一定水準的表現，特別是頭部空間，這對於此級小車來說，是相當難得的一件事。按照動力以及配備不同，206一共有五種基本車型；除了柴油引擎之外，206共有三種動力心臟可供選擇︰這三顆8V引擎基本上是沿用了
PSA 集團之前所開發的引擎，經過略事修改，其中1.1L（1124c.c.）引擎，代號TU1
JP，最
大可輸出60hp/5500rpm、9.5kgm/3200rpm，1.4L（1360c.c.）引擎代號TU3 JP，最大可輸出75hp/5500rpm、11.5kgm/3400rpm，1.6L（1587c.c.）引擎代號TU5
JP，最大可輸出90hp
/5600rpm、14kgm/3000rpm，而目前全車系都是使用五速手排變速箱，不過，在會場
PEUGEOT宣佈很快就會推出一具代號AL4的四速自排變速箱，屆時可能會搭配1.4的引擎使用，而據我們了解，將來國內會先行引進的，應該就是1.4自排款。
206的懸吊系統採用典型歐洲車最常用的設計︰前麥花臣、後拖曳臂附扭力桿，在PEUGEOT工程師的細心調校之下，底盤兼顧了運動性以及舒適，輪胎部份，206依照車種等級搭配不同尺寸的輪胎，從較小的165/70R13，到最大的175/65R14，PEUGEOT的操控表現一向都為車迷所津津樂道，相信在這部206身上，在運動性方面的表現應該也不會讓人失望。
內裝造型質感均屬上乘 配備豐富跳脫法系小車格局
內裝方面，206
整個內裝不論造型設計還是質感用料都有長足的進步，
和以往標緻小車的陽春風格截然不同，整個內裝空間觸目所及圓弧處處；中控台從最上方的時間、里
程液晶顯示表、冷氣出風口、音響、空調旋鈕，按鍵、旋鈕標示清楚，容易就手而且不會讓人搞不清楚。駕駛座與副駕駛座雙安全氣囊為標準配備，而較高級的車型還可
以控制氣囊感知開啟與否，控制開關位於方向盤左側，須用鑰匙插入方能開關，如果副駕駛座乘坐小孩子，那麼駕駛可以關閉氣囊開啟感知，以避免萬一意外發生時，氣囊爆裂傷到乘客，而接下來，頭部側邊安全氣囊也會成為選配配備；副駕駛座的坐墊掀開之後，裡面還有一個置物空間；三幅式方向盤造型頗佳，還可調整高低；另外電動調整後視鏡、大燈角度調整旋鈕、雨刷大燈感應啟動裝置、衛星導航裝置……均為可以選配的配備。
越野休閒車型︰206 Escapade是以 206 為基
礎所開發出來的車型，但是對於其所展露出來截然不同的風格，卻還是難掩驚嘆！這部越野休閒車款206
Escapade的機械結構部份
大體上是來自206，不過車身尺碼略大一些，車身長寬高分別為︰3870mm、1700mm、1500mm，而為了應付較為崎嶇的路況，Escapade使用了245/55×16的輪胎、而底盤離地
高度較一般206高了5公分。
Escapade的外觀相當具有運動機能感，前保險桿、輪拱、以及後保險桿周邊有著一圈特殊質感的護條，棕色霧面的材質，讓Escapade的車身平添一種自然粗獷的視覺感，
獨特的六幅式 十六吋鋁圈 ， 兇悍氣勢十足！ 車頭部份到 B
柱之前，Escapade和一般206並沒有太大的差別，後窗的部份玻璃則延伸至車頂，C柱後方則為後擋風玻璃延伸至車側的小三角窗，提到這裡，PEUGEOT的工程師特意為Escapade創造出極佳的車艙視野，除了206原本就很大的前擋風玻璃之外，前述的大面積後窗、後擋擋風玻璃、還有獨特的雙天窗設計，乘坐在Escapade中，可以擁有非常寬闊的視野；而車尾的部份，一般越野車款置於後門外的備胎架，在Escapade上，被巧妙地融合在後門內，尾燈為上下分離的設計，行走辨識性佳。
而內裝部份，Escapade棕色、米色的雙色內裝，座椅為一般皮面與反皮面搭配，嵌入式的頭枕形狀特別，而除了座椅設計包覆性十足之外，乘坐其上會因為反皮的摩擦力而產生止滑的效果，由於是休旅車設定的關係，座椅被設計地略高一些，讓駕駛人可以更清楚地掌控前方的路況，前座並且可以電動調整，而後座則為兩張獨立座椅的設計。
動力部份，由於目前巴黎車展上，Escapade還只是以概念車的姿態出現，所以這部份原廠並未多作說明，不過可以確定的是這部車還是會採用前輪驅動的設定，畢竟這部Escapade並不是專門為了越野而誕生。
紀念豪華版206 Roland Garros其實就是206的豪華版本，至於這個名字則是來自法國網球協會所屬的紀念品牌，乃源於網協認為206自由、熱情的動感形象，和網球球員在露天球場中奮戰的精神吻合，所以合作推出以Roland
Garros為名的紀念車種。
外觀上和其他206並無二致，車頂上的超大面積天窗和獨有的寶綠色車色是
唯一可以從外型上辨識Roland Garros 的地方，Roland Garros
的玻璃天窗面積大得驚人，幾乎可以和軟篷式天窗相比擬，玻璃為外滑式的設計、而內部的隔板則為蛇腹式收納，均可以電動開關；內裝的部份為米黑雙色內裝，質感頗佳，白底儀錶板為這部紀念車款增添了些許的跑格。
目前Roland Garros搭載的是1.4的引擎，預定有手排、自排可供選擇，只有五
門的版本, 將來引進台灣的車款如果可以比照Roland Garros相同的配備，以台灣人愛豪華、愛配備的消費習性看來，相信206將來在台的產品競爭力會高上許多！
性能版鋼炮206 S16各家媒體所特別注意的206性能版本S16，雖然預計明年才要上
市，但是這次也提前在車展中曝光，除了延續自205 GTi以降、S16系列的優異性能之
外，206 S16更想提供的也許是在強調運動性之外、還能夠兼顧的駕乘舒適度。
動力方面，206使用一顆新的2.0雙凸16V引擎，這顆代號EW10 J4的引擎排氣量為1998c.c.，最大輸出馬力為138hp/5800rpm、最大輸出扭力為17kgm/2000rpm，這顆源自XU引擎家族修改而來的2.0引擎，在帳面數據上好像比一些2.0家用房車所使用的引擎輸出還要單薄，如此，怎麼擔當得起S16的威名？不過17kgm的扭力偏弱，但是峰值卻是在2000轉的時候就出現！這樣的引擎輸出特性，讓206
S16在低轉速時，即可以有相當渾厚的動力， 而外觀上面，206
S16和一般206所不同的地方在前葉子板，S16的前葉子板有一道明顯的隆起，輪拱線條肌里賁張清楚，和106
S16不同的是，106 S16的輪拱感覺上是貼上去的，但是206 S16的輪拱卻是完全重新設計的鈑件；內裝部份，黑灰色的內裝基調頗具肅殺之氣，鋁製的排檔頭和腳踏板增加了S16內裝上的運動氣息，配備上面，206
S16的配備和一般206一樣，並沒有特別的地方，該有的都有、可以選配的部份則包括了雨刷自動感應啟動裝置、衛星導航裝置，加上由於206的車身空間原本就比106、306來得寬敞！