200系

1982年6月23日,東北新幹線正式通車,通車初期只能由盛岡到達大宮,而當時線內主力的電車就是200系。東北新幹線的設計比東海道新幹線的較為複雜,站多、隧道多及軌道較斜,加上多雪等不利條件,所以要求的新幹線車輛比行走東海道新幹線的更為嚴格。

200系的設計是以0系的外型為基礎,車頭並加上大型排障器,以防止路軌積雪而引發出軌意外。車身以鋁合金製造,以減低重量。服務初期,最高時速只是210km/h,直至1985年,大宮至上野一段通車後才提高至今日的240km/h。

有鑑於100系廣受大眾歡迎,於是有兩列新造的200系採用100系的外型,並編為2000番代,同時亦有7列200系0番代改裝成100系的外型,改編為200番代。

經過使用15年後,部份200系列車進行更新工程以延長其壽命,車廂及設備以E2系的為藍本,全車的機器及內部全面更新,而車身顏色亦改成為E2系或E4系般。

200系 - 東北.上越新幹線 (仙台總合車輛所.新潟第一運轉所)

0.1000.1500番代

200.2000番代

1000.1500番代更新車
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0.200.1000.1500番代 - F.K編成

- 列車名稱 - やまびこ (Yamabiko).あさひ (Asahi).なすの (Nasuno).たにがわ (Tanigawa)
- 1982年6月23日起正式投入服務
- 1985年3月14日最高時速提升至240km/h
- 1999年4月更新車正式投入服務
 
  編成表 仙台 新潟 技術情報 0.1000.1500番代

200.2000番代 - H編成

- 列車名稱 - やまびこ (Yamabiko).なすの (Nasuno)
- 1987年7月起正式投入服務
- 1990年6月加入249雙層車卡
- 1991年3月加入248雙層車卡並加長至一列16輛編成
 
  編成表 仙台 技術情報 200.2000番代


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