1982年6月23日，東北新幹線正式通車，通車初期只能由盛岡到達大宮，而當時線內主力的電車就是200系。東北新幹線的設計比東海道新幹線的較為複雜，站多、隧道多及軌道較斜，加上多雪等不利條件，所以要求的新幹線車輛比行走東海道新幹線的更為嚴格。

200系的設計是以0系的外型為基礎，車頭並加上大型排障器，以防止路軌積雪而引發出軌意外。車身以鋁合金製造，以減低重量。服務初期，最高時速只是210km/h，直至1985年，大宮至上野一段通車後才提高至今日的240km/h。

有鑑於100系廣受大眾歡迎，於是有兩列新造的200系採用100系的外型，並編為2000番代，同時亦有7列200系0番代改裝成100系的外型，改編為200番代。

經過使用15年後，部份200系列車進行更新工程以延長其壽命，車廂及設備以E2系的為藍本，全車的機器及內部全面更新，而車身顏色亦改成為E2系或E4系般。

200系 － 東北．上越新幹線　(仙台總合車輛所．新潟第一運轉所)

0．1000．1500番代	200．2000番代	1000．1500番代更新車
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0．200．1000．1500番代 － F．K編成

- 列車名稱 － やまびこ (Yamabiko)．あさひ (Asahi)．なすの (Nasuno)．たにがわ (Tanigawa)
- 1982年6月23日起正式投入服務
- 1985年3月14日最高時速提升至240km/h
- 1999年4月更新車正式投入服務
	編成表　仙台　新潟	技術情報　0．1000．1500番代

200．2000番代 － H編成

- 列車名稱 － やまびこ (Yamabiko)．なすの (Nasuno)
- 1987年7月起正式投入服務
- 1990年6月加入249雙層車卡
- 1991年3月加入248雙層車卡並加長至一列16輛編成
	編成表　仙台	技術情報　200．2000番代

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