700系
700系被譽為次世代新幹線列車，由JR東海及JR西日本共同開發，目的是提供較經濟、舒適、快速的直通東海道及山陽新幹線列車服務。 1997年，量產先行試作車 (9000番代) 落成，車身採用鋁合金製造，並原用現時一般新幹線的流線型尖銳車頭，車頭斜面部份長度為 8.5m，比300系的長大約 2.5m，而中間空心部份採用了隔音物料，以減低行車時所產生的嘈音。 性能方面，採用VVVF制御方式，MT比例為12M4T，最高時速可達285km/h。車廂設備方面，頭等車廂設於第8、9及10卡，而其他車廂亦設有洗手間、電話亭、飲品自動售賣機及流動小食售賣員。 1999年，量產型車 (0番代) 登場，車身、性能及車廂設備與量產先行試作車相約，但車頭斜面部份增加了 0.7m 至 9.2m。 2000年，JR西日本亦引入8輛編成的700系7000番代，MT比例為6M2T，並採用跟500系相同的動力台車 (WDT205)，但不設頭等車廂。 700系0．9000番代 － 東海道．山陽新幹線 (東京第一．大阪第二車輛所)
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