AMERIŠKE ŽELEZNICE

Železniške družbe

O ameriških železnicah ima vsak od nas svojo predstavo, ki je po navadi rezultat prebiranja krajših sestavkov v revijah, gledanja dokumentarnih oddaj ali filmov na malih zaslonih in brskanja po katalogih malih železnic. Ko želimo izvedeti kaj več, pa nastopijo težave: kje začeti ob tolikšnem številu ameriških železniških družb, kaj pomeni flyer, ali na primer shay, kaj je vrsta lokomotive »J«, kaj je divizija ali pod divizija, itd. Taka in podobna vprašanja so se zastavljala tudi meni…

Med bivanjem v ZDA sem navezal stike z ameriškimi ljubitelji železnic – velikih in malih, kupil kar nekaj knjig, ogromno revij, si večkrat ogledal železniški muzej v naravi TVRRM ( Tennessee Valley Railroad Museum – klikni desno sličico za povezavo ) in z avtomobilom obvozil traso gorske železniške proge Blue Mountains RR v Severni Karolini.

Železniških družb je bilo v preteklosti - pred združitvijo v le nekaj danes obstoječih, dobesedno nešteto! Znanci so mi svetovali, da naj si izberem določeno področje, ki me najbolj zanima in začnem z zbiranjem podatkov. Ni mi preostalo drugega, kot da tako tudi storim. Če sem že v državi Tennessee, bom pač zbral vse, kar je mogoče, s tega območja.

Tudi to ni enostavno: se odločiti za kratke krajevne proge, za vzhodni, srednji ali zahodni del države Tennessee? Kratke, tako imenovane Short Line RR ( Railroad ) sem izločil. In večje železniške družbe, ki so vozile na tleh Tennesseeja, istočasno vršijo vleko vlakov v sosednjih in še bolj oddaljenih zveznih državah. Torej sem izbral malo širše področje in sicer sem se osredotočil na dve, na tem delu ( jugovzhod Združenih držav ) najzanimivejši železniški družbi. Prva je Louisville & Nashville ( L&N ), ki jo imenujemo tudi Dixie Line in druga je znamenita Southern Railway ( SOU, tudi SR ). Ti dve družbi se nahajata na področju Appalachia in Piedmont, ki mimogrede vsebuje še 449 drugih železniških družb! Ta številka vključuje normalno tirne, kot tudi ozko tirne železniške družbe ter še nekaj muzejskih in turističnih prog. Za lažje razumevanje: omenjeno področje obsega samo pet zveznih držav ( Kentucky, West Virginia, Virginia, Tennessee in North Carolina ). Poleg tega je zanimivo še to, da vse železniške družbe niti niso imele svojega voznega parka! Ampak so vlakovni promet opravljale druge, najete družbe.

Logotip Lousville & Nashville

Logotip Southern Railway

Naj naštejem nekaj najbolj znanih, normalno tirnih, za katere mislim, da jih poznamo tudi evropski železniški maketarji. Poleg obeh že imenovanih so v področju Appalachia & Piedmont to še:

kratica	ime	kratica	ime
BNSF	Burlington Northern Santa Fe Inc. ( danes )	B&O	Baltimore & Ohio Railroad
C&O	Chesapepeake & Ohio	CSXT	CSX Transportation ( danes )
EL	Erie – Lackawanna Railroad	GTW	Grand Trunk Western Railway
IC	Illinois Central Railroad	MON	Chicago Indianapolis & Louisville Railway »Monon«
NKP	New York Chicago & St. Louis Railroad »Nickel Plate«	NS	Norfolk Southern Corp. ( danes )
NW	Norfolk & Western Railway	PRR	Pennsylvania Railroad
ROCK	Rockingham Railroad	SAL	Seaboard Air Line Railway
SP	Southern Pacific Transportation Co.	UP	Union Pacific Railroad ( danes )
CG	Central Georgia	SCL	Sea Coast Line

Še mogoče pomembna malenkost: elektrificiranih prog je zelo malo, le nekatere krajše proge in ponekod mestni ter primestni promet. Transkontinentalne proge so vse ne elektrificirane! Torej prevladujejo mogočne dizlovke, kot je prikazana na sliki. To je dizlovka družbe Union Pacific, ki sem jo fotografiral junija 2005 v mestu Etowah – TN ( država Tennessee ). Res so ogromne, vagoni pa še večji.

Severno ameriški železniški atlas

Ko se odločate za modeliranje ameriških železnic, najprej izberite področje! Američani kontinentalno delijo deželo na »železniški« vzhod in zahod. Med njima teče reka Mississippi. Še podrobnejša delitev na področja pa je obdelana v železniških atlasih severne Amerike ( Railroad Atlas of North America ), ki jih izdaja družba SPV, iz Velike Britanije. Atlas nam bo zagotovo v veliko pomoč in korist. Vsebuje trase prav vseh obstoječih in že opuščenih železniških družb, z vsemi najpomembnejšimi železniškimi oznakami in lokacijami objektov ( sedež divizije, ranžirne postaje, mostovi, predori, večja železniška križišča… ). In kar je zelo pomembno, vsakih nekaj let se vsi Atlasi ažurirajo. Cena posameznega atlasa je $ 20.

Seznam atlasov po področjih:

Atlas / področje	države
PRAIRIES WEST	Nebraska, Kansas, Oklahoma
PRAIRIES EAST	Iowa, Misouri, Arkansas
PACIFIC NORTHWEST	Alaska, Washington, Oregon
NEW ENGLAND & MARITIME CANADA	Vermont, New Hampshire, Massachusetts, Rhode Island, Connecticut, Maine, New Brunswick, New Scotia, Princ Edward Island, Newfoundland
CALIFORNIA & NEVADA	California, Nevada
NORTHEAST	New York, Pennsylvania, New Jersey
MOUNTAIN PLAINS	Montana, Idaho, Wyoming
GREAT LAKES EAST	Michigan, Indiana, Ohio
COLORADO & UTAH	Colorado, Utah
ARIZONA & NEW MEXICO	Arizona, New Mexico
APPALACHIA & PIEDMONT	Kentucky, West Virginia, Virginia, Tennessee, North Carolina
GREAT LAKES WEST	Michigan, Wisconsin,
SOUTHERN STATES	Alabama, Mississippi, Louisiana
SOUTHEAST	South Carolina, Georgia, Florida
TEXAS	Texas

Grafika železniškega atlasa:

Ostala literatura

Založba Kalmbach, Carstens ali kakšna podobna, nas bo opremila z vsemi potrebnimi opisi, orisi, tirnimi trasami, načrti objektov, spiskom voznega parka, potekom železniškega prometa in še marsičem drugim, kar potrebujemo pri gradnji makete. Knjige so v cenovnem razponu od $ 20 do $ 100. Če je le mogoče, se še včlanimo v eno od združenj ljubiteljev ameriških železnic. To so organizacije, ki se ukvarjajo z zgodovino in sedanjostjo določene železniške družbe in so prava zakladnica vseh potrebnih podatkov! Letna članarina se giblje med $ 25 in $ 35. Redno boste prejemali publikacije in seznanjeni boste z vsemi novostmi. Vsaka večja železniška družba ima svojo, to vrstno organizacijo.

Dve lokomotivi serije GP 50, družbe Norfolk Southern, junij 2005, Calhoun – TN

Vsekakor bodo dobrodošle tudi revije – mesečniki, ki jih je v Ameriki na voljo, kolikor želimo; vsak sistem ( velikost ali razmerje, v katerem je modelna železnica izdelana ) ima svojo publikacijo. Za spoznavanje z osnovnimi prvinami ameriških železnic priporočam revijo Model Railroader, za resnejše delo pa Railroad Model Craftsman. Če se boste odločili za modeliranje ameriških ozkotirnic ( Narrow Gauge ), v vašem arhivu ne sme manjkati revija Gazette, ki je specializirana prav za to razmerje modelnih železnic.

PRVA STRAN