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CORPORACIÓN ANDINA DE FOMENTO
COL 03: CARRETERA LA ESPRIELLA - MATAJE.
Forma parte del corredor Tumaco - Esmeraldas que une
los dos importantes puertos de Tumaco (Colombia) y Esmeraldas (Ecuador),
ambos sobre el Océano Pacífico- En cierta forma, es la continuación del
corredor de la Carretera Marginal de la Costa del Ecuador, que este país
ha desarrollado hasta Borbón. La distancia entre los puertos es de aproximadamente
229 Kms. Desde el inicio en Tumaco, recorre aproximadamente 45 Kms por
la vía Tumaco - Pasto, hasta el sitio denominado La Espriella, en este
punto toma rumbo suroccidental, atraviesa los ríos Mira, Pusbí y Mataje
y busca en Borbón la carretera que de allí conduce a Esmeraldas (ver mapa
COL 03), la cual requiere un importante trabajo de reconstrucción. Tiene
conexiones a la Sierra, en Colombia, por ser parte de la vía Tumaco -
Pasto y en Ecuador tanto por la carretera Esmeraldas - Quito como por
el ramal de ferrocarril que llega hasta San Lorenzo. Tumaco es el terminal
del oleoducto del campo petrolífero de Orito y un puerto marítimo para
embarcaciones de poco calado. Esmeraldas es el más importante terminal
del sistema de oleoductos del Ecuador y un puerto de gran influencia geográfica
y económica. En la parte colombiana tenemos como proyecto de integración
vial aquel cuyo perfil delineamos a continuación. Para la parte ecuatoriana
el relator de ese país presentará el tramo faltante.
PROYECTO COL 03:
CARRETERA LA ESPRIELLA – MATAJE.
Este proyecto se concretó en un acuerdo binacional suscrito por los cancilleres
de ambos países.
a) Localización: Está ubicada en el
departamento de Nariño, al suroccidente de Colombia. Forma parte del
corredor Tumaco - Esmeraldas. La parte ecuatoriana está dentro de la
provincia de Esmeraldas.
b) Descripción: Se inicia aproximadamente en La Espriella,
kilómetro 44+397 de la carretera Pasto - Tumaco, de este punto inicial
sale en dirección suroccidental por un carreteable existente, en una
longitud de 14Kms. y fuego viene una porción por construir totalmente
de 8 Kms. de longitud, atraviesa los ríos Mira y Pusbí con puentes
de luces de 179 y 90 mts., respectivamente, y culmina sobre el puente
internacional sobre el río Mataje, el cual se estima en una luz de 60
mts. El sector Ecuatoriano faltante, Mataje - Borbón, se calcula en
una longitud de unos 60 kilómetros; luego continua la vía por la carretera
existente Borbón - Esmeraldas que requiere una importante reconstrucción.
c) Estado actual: En la actualidad se cuenta con los
diseños para la construcción de este proyecto, además con los correspondientes
para los puentes sobre los ríos Mira y Pusbi; e igualmente se cuenta
con los estudios del puente sobre el río Mataje, los cuales fueron elaborados
por Ecuador.
d) Inversión estimada: El costo estimado de las obras
de construcción de la vía, sus puentes y el Centro de Atención de Fronteras,
es de cerca de US$30 millones.
e) Beneficios cualitativos: Con este proyecto se facilita
la apertura económica y social del área del Pacífico de Colombia y Ecuador,
permitiendo una nueva comunicación de sus respectivos sistemas viales.
f) Impacto ambiental: Los estudios de impacto ambiental
del sector se encuentran en el proceso correspondiente a la consulta
previa con las comunidades negras de la zona de influencia del proyecto,
pero no se prevé que puedan surgir problemas de muy difícil solución.
g) Situación fronteriza: La delimitación con el Ecuador
está completamente definida en la zona.
h) Prioridad: Considera el autor que esta obra
tiene la sexta prioridad dentro de las tratadas en este
estudio.
DATOS EXTRAÍDOS DESDE http://www.caf.com/
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Es
propiedad, Diseño, Edición, Gráficos, Encuestas,
Juan B. Zarama Ortiz
Tumaco, Colombia, Sur América
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