13 avril 2003
C'est le dimanche 13 avril que le virage à droite au feu rouge (VDFR) sera officiellement en vigueur au Québec alors qu'il sera interdit à Montréal.
Alexandre Gauthier
Pour CAA-Québee, ce nouveau tournant dans l'histoire de la sécurité routière québécoise ne sera vraiment sécuritaire que si tous y mettent du leur, les automobilistes, comme tous les usagers de la route.
Quant au Service de police de la Ville de Montréal (SPVM), une cinquième opération chauffards se déroulera jusqu'au 3 mai par les policiers qui exerceront une surveillance accrue auprès des conducteurs afin qu'ils observent le code de la sécurité routière et qu'ils respectent l'interdiction formelle de tourner à droite au feu rouge sur tout le territoire montréalais.
La mise en place de cette mesure devrait être, pour tous les usagers de la route, le moment de revoir l'ensemble de leurs habitudes aux intersections. «En ce sens, nous espérons que le renforcement policier qu'on nous a promis visera tous les usagers de la route. Les automobilistes, les cyclistes, les piétons : tous ont des comportements à revoir», estime Yvon Lapointe, directeur des affaires publiques et éducation routière chez CAA-Québee.
Piétons et courtoisie...
Pour les automobilistes, le principal conseil à retenir est de penser d'abord aux piétons dans l'exécution de cette manoeuvre, particulièrement lorsque des indices permettent d'identifier des gens plus à risque. On pense ici aux enfants, aux personnes âgées ou aux personnes aux prises avec une déficience visuelle.
Quant aux règles d'exécution que l'on ne manquera pas de faire valoir au cours des prochains jours, il convient également de rappeler aux automobilistes que le VDFR est un privilège et non une obligation. La courtoisie est donc de mise quand, par exemple, on se trouve derrière une voiture dont le conducteur choisit de ne pas faire cette manoeuvre.
Question de vie
Selon les commandants des postes de quartier 6,7 et 24, Suzanne Laberge, Marco Carrier et Pierre Giguère, beaucoup d'automobilistes font fi des feux rouges et de nombreux autres commettent des excès de vitesse, surtout à la venue du printemps. «Encore trop de conducteurs réagissent au panneau «Arrêt» comme s'il s'agissait d'un panneau «Cédez le passage» et, compte tenu que ces infractions sont à l'origine de plus de 50% des accidents, nous devons sévir pour réduire les risques de collision.»
L'an dernier lors de l'opération chauffards, les policiers du SPVM ont émis plus de 10 700 contraventions pour ces types d'infraction. Un chiffre qui témoigne des risques élevés de collisions et de la nécessité pour les policiers du SPVM de poursuivre les interventions tant préventives que coercitives afin d'amener les conducteurs à modifier leurs comportements.
«Nous invitons donc tous les automobilistes à être particulièrement prudents en cette période de l'année, poursuit le trio de commandants. Conduisez à la vitesse autorisée, n'accélérez pas lorsque le feu passe au jaune et gardez une bonne distance avec le véhicule qui précède le vôtre. Surtout, ayez à l'esprit que le virage à droite au feu rouge est proscrit sur l'Île de Montréal. C'est une question de vie.»
Bilan routier
Seulement sur le territoire montréalais, le bilan des trois dernières années fait état de 58 collisions mortelles en 2000, 40 en 2001, et 49 en 2002. De plus, on constate une navrante augmentation des accidents mortels durant les mois de mars, avril et mai : 7 accidents mortels en 2001 et 12 en 2002. Ces résultats confirment que le SPVM doit maintenir ses efforts en vue de diminuer le bilan routier.
Exception
Dès le 13 avril, on comptera seulement deux villes en Amérique du Nord qui interdisent le VDFR, c'est-à-dire New York et Montréal. Ceci ne veut toutefois pas dire que le VDFR sera permis à toutes les autres intersections de toutes les villes du Québec. En d'autres mots, la manoeuvre sera loin d'être universelle partout au Québec. CAA-Québec n'entend pas porter de jugement sur les choix qui ont été faits localement, préférant voir cette première étape comme un compromis qu'on pourra éventuellement revoir ou assouplir, selon l'expérience vécue.
Amendes
Dès le 13 avril, la tolérance zéro devrait être la norme. Ainsi, le non-respect des règles entraîne, pour le conducteur fautif, une amende de 138$ (frais inclus) assortie de trois points d'inaptitude, pour le cycliste fautif, une amende de 27$ (frais inclus), tandis que le piéton, lui, peut se voir affligé d'une amende de 27$ (frais inclus).
page mise en ligne le 13 avril 2003 par SVP
