O FUNCIONAMENTO DO MOTOR A VAPOR

CLASSIFICAÇÃO.
Os  motores á vapor são classificados de acordo com as suas características:

1 - De acordo com a aplicação podem ser:
       1. 1-  Motores Fixos (Estacionários)
       1.2 -  Motores Locomóveis. (Portáteis)
       1.3 -  Motores Locomotores (Auto-Propelidos)
       1.4 -  Motores Maritimos (Navais)

2 - De acordo com o numero e disposição dos cilindros
      2.1 - Monocilindrico.
      2.2 - Duplo
      2.3 - Triplo..

3 - De acordo com o aproveitamento do vapor:
      3.1 - Expansão simples
      3.2 - Expansão multipla:
               3. 2.2.1  Dupla Expansão.
               3.2.2.2   Tripla Expansão.

4 - De acordo com o tipo de válvula de distribuição do vapor
4.1 - :Válvula de curso simples,
4.2 -  Valvula de expansão variável, que podem ser
          4.2.1 -  Válvula Corliss,
          4.2.2 -  Válvula  krauss,
          4.2.3 -  Válvula Walschaerts.
          4.2.4 -  Válvula Stephenson. etc.

5 - De acordo com o movimento do embolo.
                      5.1  Motor Alternativo.
                      5.2  Motor Rotativo.

6 - Posição do Cilindro.
      6.1 - Motores Horizontais,
      6.2 - Motores Verticais.

7 - Ação do Vapor  sobre o embolo
      7.1 - Ação Simples  (O vapor age sobre um lado do embolo
      7.2 - Dupla Ação (Reciproco)  (O vapor age sobre  os dois lados do embolo)

Exemplo: Motor de Automóvel a Vapor, Monocilíndrico, Horizontal, de Dupla Ação, Expansão Simples,  Dupla Ação, com válvula deslizante simples .

PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO

GERADOR DE VAPOR.
Um longo tubo de aço inoxidavel é aquecido pelo calor de um queimador. Com o tubo aquecido injeta-se água em seu interior,  a água por ação do calor entra em ebulição e transforma-se instantaneamente em vapor, nesta transformação  o volume da água aumenta 1645 vezes, e em consequência surge pressão.
Este longo tubo forma uma caldeira tubular (Mono-Tubo) do tipo Flash Steam.

O MOTOR.
A pressão do vapor é aplicada dentro de um cilindro, o qual em uma de suas extremidades tem uma péça móvel chamada embolo (Pistão). A pressão do vapor causa o deslocamento (movimento) do embolo, e este movimento é transformado em trabalho por intermédio de um braço (Biéla), que conectada a uma manivela (Árvore de Manivelas) transforma o movimento oscilatório alternativo do embolo em movimento rotativo. A rotação do motor aciona um volante, que acumula energia.

BOMBAS DE DEMANDA.
Acoplado ao eixo do motor existe uma bomba de água e uma bomba de combustivel. De modo que a cada rotação do motor, a bomba de água injeta no gerador de vapor  a quantidade de água exata para produzir o vapor que será consumido no próximo ciclo. E a bomba de combustível entregará a quantidade exata de combustivel para transformar aquela quantidade de água em vapor.

CONDENSADOR.
O Vapor após ter produzido o deslocamento do embolo, é conduzido até um trocador de caalor chamado condensador (Especie de Radiador), onde o vapor e  esfriado, se condensa e volta ao estado liquido, retornando ao tanque de água para ser reaproveitado novamente.