A relação de transmissão nestes eixos é de 1 : 1,25
O funcionamento é suave e com bom torque.
Os motores funcionam com 7 Vcc e serão ligados em série (14 Vcc).
A relação final de transmissão (rodas/motor) é de 1: 46
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| English Electric - Sistema de Tração | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Foto do protótipo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Vista da lateral do truque | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Etapas da construção do Sistema de Tração | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 - Desenho do motor e truques, em AutoCad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 - Truque. Notar as aberturas para as buchas dos eixos e as molas de equalização. Os cortes foram efetuados na mini serra elétrica e com tico-tico manual. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 - Vista inferior do truque. Podemos observar os mancais e três roscas sem fim no eixo longitudinal. O eixo superior, que recebe o cardan, e o eixo inferior que traciona os eixos das rodas, são montados sobre rolamentos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 - Vista dos eixos de transmissão, mancais, rolamentos e engrenagens A relação de transmissão nestes eixos é de 1 : 1,25 |
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| 5 - Laterais externas dos truques. Imagem feita logo após o trabalho de recorte com serra tico-tico, em chapa de latão de 1.3 mm. Observar os dois últimos ítens, ainda por recortar, usando a técnica de colar o desenho sobre a chapa. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6 - Sistema motor. Foram utilizados dois motores de equipamento eletrônico (CD-Player), tracionando um eixo volante através de correias de borracha sintética. O eixo volante foi montado sobre rolamentos. A redução nesta etapa é de aproximadamente 3 : 1. O funcionamento é suave e com bom torque. Os motores funcionam com 7 Vcc e serão ligados em série (14 Vcc). A relação final de transmissão (rodas/motor) é de 1: 46 |
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| 7 - Eixo Cardan e Cruzeta. Um conjunto em cada extremidade do eixo volante do motor. Na primeira imagem, uma cruzeta desmontada. Na segunda, o eixo completo, já enegrecido quimicamente. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8 - Rodas, eixos, mancais e coroas. As rodas têm diâmetro de 14 mm e foram torneadas pelo autor, com perfil RP-25. O isolamento central foi feito com Celeron. Os eixos são de aço, 2,7 mm de diâmetro. Os mancais são de bronze fosforoso e receberam um ressalto para posicionar a mola. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9 - Eixo montado e componentes. Nesta etapa, as rodas foram enegrecidas por processo químico e montadas com a coroa central, os afastadores e os mancais. Ao lado e abaixo podemos observar seus diversos componentes. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10 - Conjunto de eixos montados, prontos para serem colocados na caixa do truque. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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