![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Micro -Torno Mecânico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apesar de possuir o pequeno torno de bancada (300 mm entre pontos e 120 mm Dmax), eu tinha dificuldades em usinar pequenas peças devido ao risco de proximidade do mandril do torno, dificuldade de enxergar a peça (!) etc. Decidi construir este torno auxiliar, que complementa o trabalho do maior. A peça a tornear é presa no mandril, montado diretamente no eixo de um motor de 1/2 HP, 60 Vcc, velocidade variável (era um motor de unidade de fitas de computador, de 1960, salvo de desmanche). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O avanço longitudinal é elétrico, automático e variável, podendo funcionar manualmente. O cabeçote, com a ponta de corte, pode ser posicionado em diversos ângulos e distâncias, possibilitando, inclusive, torneamento de cônicos. Só me arrependo de não ter construído esse micro-torno 30 anos atrás. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Detalhes Construtivos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vista lateral, com o cabeçote inclinado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Torneando um pequeno tarugo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Detalhes construtivos da base do torno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Detalhes do cabeçote e porta-ferramentas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manoplas de avanço longitudinal e transversal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vista interna do mecanismo de avanço automático do carro. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Algumas peças usinadas no micro-torno. As peças foram colocadas ao lado de uma moeda de 5 centavos de Real, para efeito de comparação. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volta à página anterior >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |