Einiges Neues gibts in Sachen Fuhrpark: es hat sich im Laufe der
Zeit
noch eine Aprilia Moto 6.5 dazugesellt, die hatte ich schon vor drei
Jahren
einem alten Schulfreund empfohlen und nachdem ich dann auch mal auf
seiner
gefahren bin stand fest, dass irgendwann sowas in die Garage muß.
Ist wirklich - neben dem einfach grandiosen Design von Phillip Starck -
eine
Maschine die 'n unglaublichen Fahrspaß rüberbringt, quasi
eine
Mischung aus Super-Moto und City-Enduro. Handlicher und agiler,
vor
allem langstrecken-tauglicher/Urlaubs-geeigneter ist die Moto schon
(rein
vom Komfort her, zuverlässig ist meine XS, kein Thema!). In Sachen
Sound
, Motor-Optik und "Motor-feeling" macht wiederum die XS klar das Rennen
(außerdem gibts an der Moto fast nichts umzubauen und zu
verbessern).
Aber beide sehen einfach grandios aus, jede auf ihre spezielle Art... hier
gehts zur Moto6.5-Page
Ausserdem kam jetzt auch noch eine 750er Laverda
, 30 Jahre alt, dazu. Nun, ich wollte einfach nach meinem ersten
Motorrad mit 18, einem wilden Umbau eines Ducati Einzylinders mit
Maico-Motor, mal wieder einen "richtigen Oldie" mit dem man aber auch
flott unterwegs sein kann. Da kam dann eigentlich nur was italienisches
zweizylindrisches in Frage (und am besten mit Paralleltwin a la XS
650) und bei der Auswahl zwischen Guzzi, Ducati, Benelli (Tornado)
und Laverda kam man an Laverda eigentlich nicht vorbei:
zuverlässig, gesicherte Teileversorgung (zu noch humanen Preisen)
und dabei auch in Sachen Anschaffungspreis nicht ganz so hoch gehandelt
wie grosse Guzzis und nicht so ein "ne Harley ist mir als
Anwalt/Arzt/Broker zu unsportlich"-Ducati-Image (sorry, gibt auch viele
normale , nette Ducatisti, aber die Scene hat sich schon etwas
geändert).
Ausserdem gefiel mir die
Maschine einfach vom Charakter her.
Wie meinte mein alter Schulfreund Pasquale "Pase" (Italiener aus
Neapel, wohnt jetzt in Südtirol, kann so'n Teil also beurteilen)
so treffend?: "fettes 70'er Bankräuber Bike, echt "knackig" und
"gefährlich", da ist nichts "niedlich" an dem Ding."
Dem muss man nichts hinzufügen ;-)
Jetzt wirds demnächst n bißchen haarig sich zwischen den
Moppeds zu entscheiden ;-)
tschüß Jochen
NEU: ...und
hier noch ein kleiner Überblick über all die
Low-Budged-Schrottautos die ich schon hatte
links ein absolut abgedrehter TR 1 - Umbau, die Rückleuchten
stammen von einer Kasten-Ente !
Der Racer rechts hat, soweit ich mich erinnere, einen Kawa-Rahmen und ein selbsttragendes Kohlefaser-Heckteil. Der Hammer: der Motor ist zum Gegenläufer umgebaut! Selbst wenn so ein Umbau Geschmacksache ist, da steckt echt Arbeit drin.
Hier noch ein Bild von meinem ersten Motorrad mit 18 Jahren, wirkt
etwas schizophren, war ja das genaue Gegenteil meiner XS (zweitaktend
und Stummel), hat aber auch echt Spaß gemacht.(Mit der XS hatte
sie aber die Vibrationen gemein, ich hab damals mehrmals Blinker und
Kleinteile und einmal sogar den kompletten Auspuff verloren.)
Das ist übrigens ein 250er Maico-Motor im Rahmen einer Ducati 250
Mach 1 (mit Kawa-Tank), das war damals das interessanteste, was man
für 1600 DM als Fahranfänger kriegen konnte (war
übrigens schon umgebaut), hat aber TÜV- und
grüne-Kerlchen-mäßig echt Probleme verursacht !
Der oben erwähnte Neuzugang Aprilia Moto 6.5 steht auf der
kleinen Moto-Seite .
bloß schnell weg hier, 'n Zweitakter !
außerdem:
best viewed with:
und hier noch das unvermeidliche rechtliche:
...sollte irgendjemand hier ein Bild finden, zu dem er das Copyright
besitzt und etwas gegen die Veröffentlichung an dieser Stelle
hatt, einfach melden und ich entferne es sofort!!!
....alle Tips und Angaben ohne Gewähr!
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