gullwing

EL Gullwing fue desarrollado   en el año 1952,    a partir del primer automóvil deportivo de carrera de postguerra fabricado por Mercedes Benz.
El modelo del 52 era   un auto de   carreras y gran parte de ese carácter fue conservado en el deportivo 300 SL de 1954.
Un auto ruidoso, con suspensión dura. El maletero entregaba poco espacio, la ventilación era muy pobre y el volante pesado.
Por los zócalos profundos, se adaptaron puertas a modo de "alas de gaviota".   Algunos fabricantes intentaron copiar la idea, pero el doble
problema de acceso y sellado   de puertas los hizo retroceder. DeLorean fue la   excepción.
Por el año 1961 se introdujo la última mejora: se utilizaron frenos de disco para todas   las ruedas. A esa altura, el 300 SL estaba llegando
al final de su vida útil para la compañia habia servido para restablecer la imagen deportiva y la reputación técnica de Mercedes, pero la marca
se retiró completamente de las carreras luego de lo sucedido en Le Mans en 1955. El último de los 1.858 modelos descapotables fabricados fue
vendido en 1963, marcando el final de la línea clásica 300 SL.

MOTOR
Ubicación Delantera.
Nº de cilindros 6 en línea, enfriado por agua.
Cilindrada 2.996 cm3
Diámetro por carrera 85 mm x 88 mm
Distribución Dos válvulas por cilindro en línea, operadas mediante brazos oscilantes por un árbol de levas superior con transmisión por cadena.
Alimentación Inyección mecánica de combustible Bosch.
Compresión 8:55.1
Potencia máxima 240 CV a 6.100 rpm.

TRANSMISIÓN
Tipo Caja de cambios manual de cuatro velocidades, con placa seca.

CHASIS
Suspensión delantera Independiente de doble horquilla con resortes espirales concéntricos y amortiguadores telescópicos tubulares.
Suspensión trasera Independiente con medios
ejes oscilantes, resortes espirales y
amortiguadores telescópicos tubulares.
Frenos de Tambores adelante y atrás.
Dirección Bola recirculante.
Neumáticos 6.70" x 15"
Llantas Construidas con acero de 5" x 15"

CARROCERÍA

Estructura Chasis con estructura tridimensional de acero tubular con carrocería de acero y aleación.
Tipo Coupé.
Nº de plazas 2
Peso 1.239 kg.
Largo / Ancho 4.524 mm / 1.778 mm
Distancia entre ejes 2.387 mm

PRESTACIONES
Velocidad máxima 217 km/h (Autocar).
225 km/h (Road & Track).
266 km/h (dato de fábrica con la relación final más larga).
Aceleración de 0 a 110 km / h 11.0 seg.