Seu estilo é marcante, único. Seu enorme capô e os larguíssimos pára-lamas impõem esportividade. Na versão preparada pela divisão Motorsport, conta com o motor de  3,2 litros do M Roadster, e é comparado a esportivos de renome, como Ferrari, Porsche e TVR. O interior conta com cromados e acabamento em couro com cores exuberantes, tudo isso só para dois egoístas.
De trás, se destacam os 4 enormes canos de descarga e formas musculosas. Talvez seja o carro de maior caráter esportivo da BMW atualmente.
Mas não agrada a todos: no Salão de Frankfurt, quando foi apresentado, foi eleito o carro mais feio deste. Mas os tradicionalistas parecem ter acostumado -- as vendas estão acima das expectativas.
 

 

A versão 2,8 litros  não deixa a desejar; placa traseira é colocada no pára-choque, rodas (palito) e acabamento mudam. Mas a maior diferença está quando se acelera: são 128 cv a menos.

"Vocês não gostariam de doar uma adrenalina dessas para que eu possa testar meus reflexos?"  Robson Barros Peixoto

"Não me cativou de início, mas aos poucos me acostumei às linhas inovadoras e de forte personalidade, virtudes pouco comuns hoje." Fabrício Samahá

"Eu achei ele muito bonito!Ele consegue ter um carisma próprio! mesmo sendo baseado no Z3 ! Eu gostei!" Emerson Carvalho

"Eu gostei do caráter diferenciado e esportivo do BMW M Coupe. A forma em si não é de inquestionável beleza mas sua agressividade e originalidade a superam." Vítor César B. Aveiro

"Carrão, show, meu pai disse que parece uma "carretera" dos anos 60, mas ele tambem gostou..." Eduardo