Hiernaast zie je een Zundapp motorblok. Soms ook wel "eitje" genoemd vanwege de vorm. Mensen die nu denken dat dit motorblok de eigenschappen van een ei heeft, hebben 't mis. Dit door o.a.: trekkogelschakeling, verchroomde cilinder en de motorblok onderdelen zijn van het beste materiaal geproduceerd.   Dit motorblok werd gebouwd op de 517 frame's, en op sommige frame's die voorafgingen. Maar in principe is dit hetzelfde motorblok als de blokken die onder een 529 hangen, want daarop zitten grotere, hoekigere carterdeksel. Hier afgebeeld een voet-4-bak kickstartermotorblok met een 5.3 PK Breitwand cilinder (284-02-609, volgens de kenners) (met waaierpet). Dit geheel wordt gevoed door een 15 mm Bing carburateur, dit wordt binnenkort een 17 mm met verstelbare sproeier. De uitlaatgassen worden afgevoerd door een fluisterpijp. (=mijn motorblok).

Het geforceerde luchtkoeling blok (forc.). De Nederlandse blokjes waren vrijwel allemaal 3-hand-bak. Soms kom je wel eens een voetgeschakelde tegen, dit is dus een buitenlands blok. Over het algemeen vindt men deforc. luchtkoeling minder mooi dan de gewone luchtgekoelde machientjes..... misschien komt dit omdat de CS'jes (de types waar de meeste forc. blokjes onder liggen) in minder sportieve kleuren uitgebracht werden, dus kocht de jeugd deze niet en is zijn ze zo uit elkaar gegroeid. (???)  Of komt het door de 3 hand-bak? In ieder geval heeft de  forc. wel het voordeel dat je stilstaand zonder gevaar kunt gaan gassen, omdat de vin op 't vliegwiel lucht aanzuigt en zo de cilinder koelt.

Hiernaast een forc.blok met voetschakeling. Waarschijnlijk is dit dus een buitenlandse Zundapp. Verder kun je dit ook nog zien aan het achterlicht, welke half rood, half oranje is.

<- terug