De restauratie

Hier onder zie je de folder van Zundapp voor de 1e helft van 1976. Precies zo'n Zundapp heeft Wim v. d. Wildenberg ook. (Van hem mocht ik deze folder ook lenen.) Zo kan ik mijn Zundapp ook maken, alleen de kleur is niet mijn smaak, voor de rest is ie egt tof.

Hierboven de voorkant v. d. folder. Dit was een van de laatste 517 uitvoeringen (kort daarna zijn ze ook nog in 't groen geleverd). Hieronder staan de GTS en de CS beschreven, alle info kun je in de folder lezen.

Hieronder een Duitse folder van de laatste 517 KS50 uitvoering, een groene KS50 Super Sport Grandluxe. In 't bijschrift staat de beschrijving van de watergekoelde versie, maar met een afbeelding van een luchtgekoelde. De Zundapp zoals hieronder is een van mijn opties (kleur).

Hieronder een foto van een Zundapp die een tijdje te koop heeft gestaan bij Zundappharry. Dit zou dan bij mij niet meer origineel worden, maar 't lijkt er wel op (ik heb een rvs kettingkast en een 'volle' teller-bak. De Duitse versie komt er wel dichter bij in de buurt.)

Onderdelen

Momenteel zit er een 15mm BING carb. op met spoeiermaat 82 (zoeen zoals hiernaast). Maar ik ben op zoek naar een 17mm BING met verstelbare sproeier (zie hieronder). Als je die een hebt liggen kun je mij mailen.

Deze zitten er ook nieuw op: spiraal schokbrekers. De oude waren van onder zwart geverfd en de veren waren hier en daar aangetast door roest, geen goei toellie dus.

<Deze heb ik ook nieuw, de oude was verweerd, had scheuren en de biezen waren rip.

'k Heb ook 2 nieuwe tankschildjes. De oude hadden origineel een zilveren rand, welke ondertussenpaars zijn geworden :-S.

Mijn dichte rvs kettingkast, een juweeltje waaraan je haast niet kunt komen. Als je er een kunt kopen dan moet je er vaak een ontiegeluk hoog bedrag voor neer leggen (een normale dichte kost soms €200,-). Zo'n kettingkast maakt je Zundapp helemaal compleet.

De cross-uitlaat (hier afgebeeld een fluister). Geleverd op sommige Super Sports en op alle KS50 cross'. Deze heb ik ook (immi), de open versie.

Verchromen

Jaja mensen, ik heb een goedkoop verchroom adresje kunnen vinden :-). De tank ligt nu bij de auto-hersteller voor de deukjes en daarna gaat ie naar de verchromerij voor een nieuw koper en chroom jasje :-).

<- terug