SCHWEIZER 330

La compañía Schweizer utilizó el fuselaje del 269 para desarrollar un helicóptero para entrar en la consideración del Ejercito de USA que estaba buscando un reemplazo del TH-55. El Schweizer 330 tenía una cabina mas grande (0,38 m mas ancha) con capacidad para cuatro plazas, constaba de una turbina Allison 250 de 220 HP. El Schweizer 330 no ganó la competencia, pero el modelo comenzó su construcción para el mercado civil.

Schweizer used the 269 airframe as the basis for its contender in the 1990 Army competition for a TH-55 replacement. The Schweizer 330 has an enlarged cabin, seating four, and a fully-clad fuselage and faired-in tailboom with a larger tail unit. The main change, however, is the move to a 200shp Allison 250 turboshaft engine. As it turned out, Schweizer did not win the U.S. Army competition, but the Model 330 is in production for civil customers and is built at Elmira next to several versions of the Model 300.

Characteristics Características	Information Información	Characteristics Características	Information Información
First Flight Primer Vuelo	1988	Engine Motor	1 Allison 250C20W
Seating Capacity Plazas	1 / 3	Power Potencia	235 SHP 220 SHP Cont
Empty Weight Peso Vacío	1140 Lbs	Hover Ceiling O.G.E. Estacionario O.G.E	10500 Fts
Maximum Weight Peso Máximo	2260 Lbs	Hover Ceiling I.G.E. Estacionario I.G.E	12500 Fts
Vel. Cruise Vel. crucero	100 Kts	Service Ceiling Techo de Servicio	Fts
V.N.E. V.N.E	108 Kts	Maximum Range (Std) Alcance (Std)	300 NM