CAZA
DE ATAQUE
CARACTERISTICAS
TECNICAS
| TIPO |
Caza de ataque |
| TRIPULACION |
1 hombre |
| MOTOR |
N.D. |
| VELOCIDAD MAXIMA |
N.D. |
| TIEMPO DE TREPADA |
N.D. |
| TECHO DE SERVICIO |
N.D. |
| ALCANCE |
N.D. |
| PESO |
N.D. |
| ARMAMENTO |
N.D. |
|
 |
HISTORIA
En Noviembre de 1996 el
Departamento de Defensa de los Estados Unidos adjudico a la Compaņia
Boeing un contrato a 51 meses destinado al estudio y desarrollo del Programa
de Demostracion para el Caza de Ataque, esta fue la culminacion de un esfuerzo
de dos decadas de la Boeing para ubicarse dentro de las compaņias
constructoras de aviones de caza.
Boeing acometio el trabajo
de este innovador modelo de Caza de Ataque con un programa de 18000 horas
de simulacion y pruebas, llegando a un caza para el aņo 2000 que
cumplira las necesidades de la US Navy, la USAF, los Marines y los aliados
de los Estados Unidos. Boeing desarrollo su programa de tal manera que
cumpla con las necesidades especificas de cada arma, pero desarrollando
una sola linea de produccion con lo cual se abaratan los costos de produccion.
En este nuevo concepto se explotaron al maximo los conocimientos adquiridos
en materiales compuestos y procesos de manufactura desarrollados en el
desarrollo de los modelos 777, B-52
y el F-22
Raptor.
La experiencia adquirida en
estos aviones permitio que el Caza de Ataque fuera un avion extremadamente
ligero y de bajo costo con respecto a sus predecesores. El nuevo avion
contara con unas capacidades de maniobra iguales o mejores que las del
F-16
y el F-18
, siendo su radio de combate
y carga util mejor que los anteriores. En el verano de 1996 Being habia
completado un programa de 11800 horas de pruebas en dos continentes, este
programa habia cumplido principalmente con los siguientes aspectos:
-
Pruebas de propulsion y aerodinamica
a baja velocidad
-
Pruebas de propulsion y aerodinamica
a alta velocidad.
-
Pruebas de gran angulo de ataque
-
Pruebas de STOVL ( despegues
y aterrizajes cortos )
-
Simulacion virtual de la avionica
-
Prueba de los sistemas de armas
En Diciembre de 1995, Boeing
en asocio con Pratt&Whitney y Rolls-Royce completaron tres meses de
pruebas del motor utilizando un modelo a gran escala, asi mismo en 1996
se completaron las pruebas de radar para la simulacion de la imagen de
radar tranversal producida. El programa prevee que para el proximo milenio
deberan ser construidos unas 3000 unidades de este revolucionario caza.
La USAF ha venido propugnando
la necesidad de un caza de bajo costo, multitarea para reemplazar el F-16
y el A-10
. La US Navy necesita un avion
de ataque adecuado para el primer dia de guerra, destinado a reemplazar
el A-6
que muy pronto saldra de su
inventario. El Cuerpo de Marina de los US necesita un avion tipo STOVL
para reemplazar el AV-8B
y el F-18. La Marina Real de
la Gran Bretaņa necesita un nuevo avion tipo STOVL para reemplazar
el HARRIER
.
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Gustavo Urueņa 1998 SEGUNDA
GUERRA MUNDIAL TEMAS
MILITARES
