panavia

AVIONES DE GUERRA

ATAQUE AL SUELO

PANAVIA TORNADO IDS

CARACTERISTICAS TECNICAS

TIPO	Avion de ataque/interdiccion polivalente
TRIPULACION	2 hombres
MOTOR	Dos turbofans con postcombustion Turbo-Union RB 199-34R de 7256 kg de empuje
VELOCIDAD MAXIMA	1482 km/h a nivel del mar
TIEMPO DE TREPADA	4600 m/min
TECHO DE SERVICIO	N.D.
PESO	13600 kg vacio/27210 kg maxima
ARMAMENTO	Dos cañones Mauser de 27mm
ALCANCE	1335 km en mision hi-lo-hi
CARGA BELICA	Siete soportes externos para 9070 kg carga belica

PANAVIA TORNADO

PERFIL OPERACIONAL

El Panavia Tornado es el fruto de la cooperacion internacional entre las Fuerzas Aereas de Gran Bretaña, Alemania Federal e Italia. El programa nacio en 1967 e inicialmente contaba con la colaboracion de Francia, la cual se retiro para desarrollar los aviones de la serie Dassault Mirage. Para dirigir el desarrollo del proyecto se creo la Panavia Aircraft en Munich en 1969 con la participacion de Messerschmitt-Bolkow Blohm (MBB), British Aerospace (Bae) y Aeritalia (AIT). En 1975 se plasmo la iniciativa e inicialmente el proyecto se denomino MRCA-75 ( avion de combate polivalente para 1975). Inicialmente el proyecto debia cumplir con las siguientes tareas asignadas: despegue y aterrizaje STOL, operacion desde pistas muy cortas; gran velocidad a baja cota; gran autonomia de vuelo; facilidad de penetracion en vuelo rasante en operaciones todo tiempo; ataque de precision de una sola pasada y vuelo supersonico a grandes alturas.

A fin de poder cumplir con todas estas especificaciones la primera consideracion era que debia ser un avion de geometria variable, motores de bajo consumo con gran empuje para lograr carreras de despegue muy cortas y los motores debian contar con inversores de empuje para poder lograr cortas distancia de aterrizaje. A fin de poder desempeñar su papel de penetracion todo-tiempo en vuelo rasante debia contar con equipo para seguimiento del terreno y un sistema de navegacion muy preciso. A partir de estos requerimientos se desarrollaron dos tipos del Panavia Tornado, la version IDS destinada a ataque a baja cota y la version ADV destinada a la defensa aerea.

Entre Junio de 1976 y Enero de 1984 se firmaron contratos para la adquisicion de 805 unidades, de las cuales 165 debian ser del tipo ADV. El primer vuelo se realizo en Agosto de 1974 y a mediados de 1985 se habian entregado 404 aviones. Se prevee que de los 809 unidades operativas 212 serviran con la Luftwaffe, 112 con la Kriegsmarine, 385 con la RAF y 100 con la Aeronautica Militare.

Los primeros escuadrones en recibir el Panavia dentro de la RAF fueron los 9,167 y 27 con base en Honington y Marham para sustituir los Avro Vulcan. Ocho escuadrones estan asignados a la RAF en Alemania, sustituyendo con ellos los Bae Bucanner y SEPECAT Jaguar. Para los misiones de ataque e interdiccion la RAF emplea con sus Tornado ocho bombas Mk 13/1 de 454 kg en dos grupos de cuatro; o la bomba guiada por laser Paveway de 625 kg una por soporte, tres por avion. Para el ataque contra aeropuertos enemigos y la labor de negacion de pistas se utiliza el dispersador de bombetas Hunting JP 233 con 30 municiones antipista cada uno y minas de negacion de areas tipo HB875. Ademas el Tornado puede ser cargado de otro tipo de armamento como el misil antibuque Kormoran; bombas planeadoras guiadas por TV GBU-15. Tornado en funcion de ataque antiradar

A fin de lograr el cometido de ataque en una sola pasada el avion dispone de un sistema de guia Ferranti LRMTS colocado en un carenado bajo la proa del fuselaje. Como elementos ECM se utiliza el interferidor activo Marconi ARI 23246/1 Skyshadow y un lanzador de bengalas y dipolos (chaff) Philips BOZ-107 para burlar los misiles de guia radarica e infrarroja. En los soportes internos puede llevar depositos de carburante de 1500 litros y misiles AIM-9L Sidewinder y Bae Alarm contra sistemas de radar. En la proa esta colocado el radar de seguimiento del terreno de Texas Instruments, posibilitando el vuelo a Mach 1,2 entre los 60 y 460 mts sobre el nivel del terreno de manera automatica.

El motor turbofan Turbo-Union RB 199 desarrollado especificamente para el Tornado esta configurado por un triple compresor, de peuqeño tamaño, postquemador corto y bajo consumo especifico de combustible.

Tornado IDS saliendo de su hangar de proteccion

VARIANTES

GR MK 1	designacion de la RAF para la version IDS (interdiccion/ataque), previstas 506 unidades
GR Mk 1 (T)	designacion de la RAF para la version de entrenamiento, previstas 118 unidades
F Mk 2	variante de la RAF para mision ADV ( defensa aerea), fuselaje alargado, mas combustible, avionica mejorada, cuatro misiles ventrales Sky Flash, previstas 165 unidades

COMPARATIVO DE PRESTACIONES

	Velocidad a nivel del mar	Carrera de despegue m	Alcance tactico hi-lo-hi km	Carga belica kg
Tornado Gr Mk 1	Mach 1,2	870	1390	9000
General Dynamics F-111	Mach 1,2	900	2000	14175
Su-24 Fencer	Mach 1,2		1800	7935
Mig 27 Flogger D	Mach 1,1	787	1000	2975

CONFIGURACIONES BELICAS

ATAQUE NUCLEAR TACTICO	ATAQUE CONTRA AEROPUERTOS	ANTIRRADIACCION	RECONOCIMIENTO	CONTRACARRO	ANTIBUQUE
Dos cañones Mausser de 27mm	Dos cañones Mausser de 27mm	Dos cañones Mausser de 27mm	Dos cañones Mausser de 27mm	Dos cañones Mausser de 27mm	Dos cañones Mausser de 27mm
Una bomba de 500 kilotones	Dos contenedores Hunting JP 233 negacion de pistas	Siete misiles antiradiaccion ALARM	Un contenedor de reconocimiento	Un dispersador de municion contracarro MW-1	Cuatro misiles antibuque Kormoran
Dos misiles AIM-9L Sidewinder	Un contenedor ECM Sky Shadow	Un contenedor de ECM Sky Shadow	Un contenedor Sky Shadow	Cuatro bombas de racimo	Dos misiles AIM-9L Sidewinder
Un contenedor ECM Sky Shadow	Un lanzador de chaff	Un lanzador de chaff	Dos misiles AIM-9L Sidewinder	Un contenedor ECM	Un contenedor de perturbacion ECM
Un lanzador de chaff	Dos misiles AIM-9L Sidewinder	Dos depositos de 1500 litros	Dos depositos de 1500 litros	Un lanzador de chaff	Un lanzador de chaff
Dos depositos de 1500 litros	Dos depositos de 1500 litros

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