PUCARA
CARACTERISTICAS
TECNICAS
| TIPO |
Contraguerrilla |
| TRIPULACION |
2 hombres |
| MOTOR |
Dos turbohelices Turbomeca
Astazou 978hp |
| VELOCIDAD MAXIMA |
500 Km/h |
| TIEMPO DE TREPADA |
1060 m/min |
| TECHO DE SERVICIO |
8280 mt |
| ALCANCE |
900 km hi-lo-hi |
| PESO |
4020 kg vacio/6800 kg maxima |
| ARMAMENTO |
Dos cañones Hispano
20mm |
| CARGA BELICA |
1500 kg armas diversas |
|
 |
HISTORIA
En 1966 la Fuerza
Aerea Argentina solicito el desarrollo de un avion especialmente diseñado
para la lucha contraguerrilla, el proyecto estuvo a cargo de la Fabrica
Militar de Aviones ( FMA ). El primer prototipo volo en Agosto 20 de 1969
con dos turbohelices Garret norteamericanos, las primeras entregas empezaron
en 1976 pues debido a falta de presupuesto e instalaciones el proyecto
fue retrasado. Para los aviones de serie se eligio el motor frances Turbomeca
Astazou XVIG con helices Hamilton standard; se doto de asiento Martin-Beaker
con capacidad de eyeccion cero-cero ( velocidad y altitud cero ).
Su nombre proviene de antiguas
fortificaciones de piedra erigidas en lo alto de las colinas, en la practica
indestructibles por asaltos directos. El cometido principal del avion era
la lucha contra bandas armadas que eran hostiles a la Junta Militar que
parar esa epoca gobernanba el pais; se lo doto para que fuera capaz de
resistir en la medida de lo posible los impactos de armas de pequeño
calibre.
En la primavera de 1976 se
iniciaron las entregas al 2° Escuadron de Exploracion y Ataque de la
III Brigada. Durante la Guerra de las Malvinas no tuvo una brillante actuacion
pues por su diseño poco podia contra fuerzas aereas de tipo convencional.
A principios de Abril de 1982 se destaco al 3° Grupo de la Fuerza Aerea
Argentina hacia las islas destacandose en los aerodromos de Puerto Argentino,
base aeronaval de Calderon en la isla Guijarros y base aerea Condor en
Ganso Verde
PERFIL
OPERACIONAL
El avion fue concebido para
poder volar con un solo motor y sufrir varios tipos de daños en
combate, la parte inferior de la cabina esta blindada contra impactos de
fusil desde una distancia de 150m; el parabrisas es a prueba de balas y
los mandos son duplicados. Sus requerimientos de mantenimiento son minimos
y puede operar desde pistas no preparadas. Una caracteristica importante
es su tren triciclo muy largo, proporcionando una amplia luz lo cual lo
hace adecuado para operar desde pistas desiguales y cargas pesadas.
Como su mision original
era contraguerrilla y ataque al suelo, desde el principio se previo dotarlo
de una gran potencia de fuego, por ello se lo doto de dos cañones
de 20mm Hispano HS804 y cuatro ametralladoras de 7,62mm FN-Browning. Ademas
en los dos soportes subalares y uno ventral se puede coocar una carga belica
hasta de 1500 kg. Para el ataque al suelo esta equipado con un visor de
tipo reflectante SFOM tipo 83A3, es de tipo manual, realizando el bombardeo
mediante un picado ligero controlado directamente por el piloto. Esta equipado
para volar sin visibilidad y cuenta con iluminacion nocturna, sistema de
transmisiones HF y VHF, ADF, sistema VOR ( ayuda de navegacion mediante
balizas en tierra ), e ILS para aterizajes con mal tiempo.
CARGA
BELICA
|
ATAQUE
AL SUELO
|
BOMBARDEO
|
CONTRAGUERRILLA
|
ANTIBUQUE
|
| Dos cañones ventrales
Hispano de 20mm |
Dos cañones ventrales
Hispano de 20mm |
Dos cañones ventrales
Hispano de 20mm |
Dos acñones ventrales
Hispano de 20mm |
| Cuatro ametralladoras Browning
de 7,62mm |
Cuatro ametralladoras Browning
de 7,62 mm |
Cuatro ametralladores Browning
de 7,62mm |
Cuatro ametralladoras Browning
de 7,62mm |
| Seis bombas ventrales de
50 kg |
Doce bombas de 50 kg en
lanzadores triples ventrales y subalares |
Doce depositos de napalm
en lanzadores triples subalalres y ventrales |
Una bomba ventral de 1000
kg |
| Cuatro contenedores de cohetes
de 50 kg en soportes subalares |
|
|
|
VERSIONES
| A-X2 |
prototipo planeador |
| IA-58 |
primer prototipo motorizado
con turbohelice Garrett |
| IA-58A |
segundo y tercer prototipo,
aviones de serie, motor turbomeca de 1022hp |
| IA-58B |
similiar al IA-58A con avionica
mejorada y cañones DEFA de 30mm (proyecto) |
| IA-58C |
monoplaza derivado del IA-58A,
cabina blindada, avionica y ECM mejoradas, cañon DEFA de 30mm en
la proa, misiles Martin Pescador o Matra |
| IA-66 |
protoipo con motores Garrett
de 1000hp, helices cuadripalas |
COMPARATIVO
DE PRESTACIONES
|
|
VELOCIDAD
A BAJA COTA nudos
|
CARRERA
DE DESPEGUE m
|
RADIO
DE COMBATE lo-lo-lo km
|
CARGA
BELICA kg
|
REGIMEN
ASCENSIONAL MAXIMO m/min
|
|
Rockwell OV-1D |
250
|
220
|
367
|
2177
|
450
|
| Pucara |
270
|
295
|
250
|
1500
|
1080
|
| Pilatus
PC-7 |
196
|
768
|
470
|
1040
|
600
|
| Cessna
337/O-2A |
179
|
520
|
1010
|
600
|
330
|
| SIAI
Marchetti |
165
|
540
|
463
|
300
|
448
|
| FAIRCHILD
A-10 |
381
|
1200
|
463
|
7257
|
1800
|
@ copyright
Gustavo Urueña 1998 SEGUNDA
GUERRA MUNDIAL TEMAS
MILITARES
