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Teniendo como base el concepto americano del sistema de armas los suecos decidieron desarrollar a partir del Saab Draken una nueva generacion de aviones incuyendo mayor versatilidad, un tamaño mayor para poder alojar un sistema de radar de intercepcion mas potente, mayor carga de armas y un nuevo diseño aerodinamico que les permitiera utilizar como pistas las autopistas, evitando con ello ser destruidos en un primer ataque por sorpresa. El sistema desarrollado no solo incluye el Saab-37, sino la planta motriz, el equipamento, el equipo de tierra y las instalaciones de entrenamiento.  Saab SH 37 Esta version esta dedicada al reconocimiento maritimo todo tiempo, mantiene la capacidad de ataque, operando en las zonas costeras. Posee un radar de vigilancia en el morro, camara interior para fijacion de datos radar. Los soportes en el fuselaje pueden cargar un deposito ventral, un contenedor de reconocimineto nocturno y un contenedor multisensor. Ademas camaras y grabadoras, misiles aire-aire y contenedores activos y pasivos de contramedidas electronicas.
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Otro de los requisitos era una gran capacidad
STOL ( despegues y aterrizajes cortos), combinada con pronunciadas aproximaciones
y trepadas iniciales. Para el ascenso de consiguio llegar a alturas de
10000 metros en 100 segs y en aterrizajes una velocidad de descenso de
300 m por minuto. Se utilizo un sistema de tren de aterrizaje sencillo,
ruedas en tandem; la parte trasera del fuselaje es un ancho anillo eyector
de titanio, el cual a velocidades supersonicas se cierra, convirtiendose
el eyector en una tobera supersonica secundaria, completando el posquemador.
El primer prototipo volo el 8 de Febrero de 1967, entrando en servicio
el AJ37 en Junio de 1971 con la Flyvapen (Fuerza Aerea Sueca). El AJ37
es un monoplaza de ataque todo tiempo, lleva casi 600 kg de avionica en
50 conjuntos que incluyen un radar muy avanzado Ericsson, un sistema digital
de control de fuego con computadora de datos aereos Philips y un presentador
frontal de datos Marconi Avionics.
 Saab JA 37 En el JA37 version de defensa aerea el
radar Doppler proporciona la iluminacion del objetivo para el armamento
aire-aire de alcance medio BAe Dynamics Sky Flash. Tambien utiliza misiles
de corto alcance RB24, ademas de un contenedor fijo ventral, donde se aloja
el cañon Oerlikon KCA de 30mm, uno de los mas poderosos utilizados
por un caza, este utiliza proyectiles con un peso de 360 gramos, velocidad
inicial de 1050m por minuto y 1350 disparos por minuto. Es impulsado por
el motor RM8B, consta de una turbina de alta presion y un sistema
de combustion con quemador de cuatro toberas; proporciona un empuje de
12750 kg al despegue. El primer JA 37 volo el 4 de Noviembre de 1977.
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Saab JA37: version de interceptor todo tiempo, motor RM8B de 12750 kg de empuje, radar de impulsos Dopler, contenedor de cañon KCA de 30mm, hasta seis misiles RB71 Sky Flash y RB24 Sidewinder Saab SF37: monoplaza armado de reconocimiento terrestre, motor RM8A, sin radar, cuatro camaras fotograficas de baja cota, dos camaras de alta cota, sensores y visores especiales. En los soportes externos depositos lanzables y contenedores de contramedidas electronicas. Volo por primera vez en Mayo 21 de 1973. |
Saab SH37:
monoplaza todo tiempo de reconocimiento maritimo, motor RM8A, amplia gama
de sensores incluyendo infrarrojos, radar de vigilancia
Saab SK37: biplaza de entrenamiento, cabina trasera para el instructor con periscopios, deriva mas alta y armamento del AJ37. Entro en servicio en Julio 2 de 1970. |
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