AVIONES DE GUERRA                                                                                         MC DONNEL F - 15

 

 
TIPO Caza de superioridad aerea
TRIPULACION 1 hombre
MOTOR Dos turbofans Pratt&Whitney F100-PW-100/11340 Kg de empuje c/u
VELOCIDAD MAXIMA 2655 Km/h alta cota
TIEMPO DE TREPADA N.D.
TECHO DE SERVICIO 19200 mt
PESO 12247 kg vacio/25402 kg maxima
ARMAMENTO Un cañon M61A1 de 20 mm 
ALCANCE 1000 km aprox.
CARGA BELICA Cuatro misiles aire-aire AIM-7F Sparrow/cuatro misiles AIM-9L Sidewinder/ 7258 kg en cinco soportes

Segun la doctrina de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos USAF el objetivo prioritario de las Fuerzas Aereas Tacticas es la consecucion de la supremacia aerea sobre el campo de batalla. Debido a la gran cantidad de equipo aereo poseido por la USSR, era necesario que la Fuerza Aerea de los paises de la OTAN y en especial los equipos de los escuadrones USAF destinados al teatro de guerra europeo, contaran hasta donde fuera posible con una superioridad tecnica que permitiera compensar cantidad con calidad. Teniendo en cuenta esta doctrina y las experiencias de la Guerra de Corea y de Vietnam, la USAF solicito en 1965 el desarrollo de un caza de superioridad aerea. En dicha competencia participaron Fairchild-Republic, North American-Rockwell y la McDonnell Douglas, el Diciembre de 1969 la McDonnell fue seleccionada para proseguir con los desarrollos del llamado F-15. El contrato inicial comprendia la construccion de 18 monoplzas F-15A y dos entrenadores biplazas en tandem TF-15A; en principio se penso en un avion bimotor monoplaza para misiones de barrido, escolta y patrulla. Ademas debia tener el doble de aceleracion y trepada que el F-4E y la mitad de su radio de giro.


 

VERSIONES


F-15A monoplaza de serie inicial para USAF ( e Israel )
F-15B entrenador biplaza operacional
F-15C monoplaza mejorado, con mayor capacidad de combustible y mejor avionica
F-15D biplaza del F-15C
F-15E biplaza para misiones de ataque
F-15J monoplaza construido para Japon

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 


El avion resultante de estas especificaciones pesaba 18144 Kg y contaba con un empuje de 22680 Kg, lo cual le conferia una velocidad de 2,2 Mach a alta cota y una maxima de 2,5 Mach por corto periodos; esto fue posible al dotarlo con el motor turbofan Pratt&Whitney F100 con postcombustion, ademas se le instalo el radar Hughes APG-63, con misiles AIM-9L Sidewinder y AIM-7M Sparrow y para combate cercano el cañon General Electric M61 Vulcan.El primer F-15 volo por primera vez en Julio de 1973, siendo solicitados 30 aviones, en 1974 se construyeron 77, de estos uno de cada siete deberia ser biplaza. A finales de 1976 ya se encontraba constituida la primera ala de caza constituida por 24 aparatos.El primer escuadron operacional fue el 27° TFS ( escuadron de caza tactico ) en Enero de 1976; a finales del mismo año cosformada las 71° y 94°, con lo cual era completamente operativa el Ala de Caza. Entre 1977 y 1979 se completaron dos nuevas alas de combate del TAC y un escuadron adicional para la USAFE , Fuerza Aerea de los USA en Europa. En 1979 se desarrollo la version F-15E que es la mas comun a la fecha equipada con el radar APG-63, mayor capacidad de combustible, contenedores FAST ( lo que le permite mayor cantidad de combustible o sensores tacticos ).
Esta definido como el caza de mejor capacidad de ataque y defensa del mundo; durante la operacion Tormenta del Desierto destruyo 33 de los 35 aviones de ala fija perdidor en combate por Irak, con cero perdidas. La produccion del F-15 a la fecha esta contratada hasta 1999 por el suministro de 72 unidades para Arabia Saudita y 25 F-15I para Israel. Los F-15E en la actualidad pueden portar una carga belica de 23000 libras y estan impulsados por los motores Prat&Witney F-100-P&W-229 de 29000 lbs de empuje. Existe un numero aprximado de 1300 F-15 en servicio con la USAF, la Guardia Aerea Nacional, Israel, Japon y Arabia Saudita.

F-15 Strike Eagle

En Julio de 1982 la USAF empezo a recibir una version modificada del F-15 destinada al ataque e interdiccion, tipo todo tiempo. Como equipo de avionica porta el LANTIRN ( contenedor de navegacion y señalizacion IR nocturno ), sensores FLIR, presentadores de alerta de amenaza, mapas cartograficos digitales, radar APG-70, un nuevo ordenador de mision y misiles AIM-120 AMRAAM, cañon Vulcan M61.En misiones de ataque sobre objetivos en Irak destruyo plataformas de Scud y otros tipos de objetivos militares sin perdidas.
 
 

CARGAS BELICAS F-15 EAGLE


INTERCEPCION AEREA NORMAL
COMBATE CERRADO
ATAQUE LARGO ALCANCE
ANTISATELITE
Un cañon Vulcan M61A1 de 20mm Un cañon Vulcan M61A1 Un cañon Vulcan M61A1 Un misil ASAT Vought
Cuatro misiles AIM-7M Sparrow Cuatro misiles AIM-7M Sparrow Cuatro misiles AIM-7M Sparrow Dos tanques auxiliares de 2271 litros cada uno
Ocho misiles AMRAAM AIM-120A Ocho misiles AMRAAM AIM-120A
Cuatro misiles AIM-9L Sidewinder Cuatro misiles AIM-9L Sidewinder
Un tanque auxiliar de 2271 litros

PRESTACIONES COMPARATIVAS

 
TECHODE SERVICIO mts
CARRERA DE DESPEGUE mts
VELOCIDAD A ALTA COTA mach
ALCANCE CON COMBUSTIBLE EXTERNO km
REGIMEN ASCENSIONAL m/min
Mig 25 Foxbat A
24.000
1.358
2,83
3.000
12.285
F-4B Phantom
18.300
1.317
2,25
3.700
8.400
Mig-23 Flogger
18.300
885
2,35
2.500
9.000
F-15 Eagle
18.300
270
2,5
4.600
15.000
F-14 Tomcat
15.000
390
2,34
3.220
9.000


 
 
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