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Cuando a mediados de los años cincuenta la USAF solicito el diseño de un bombardero capaz de penetrar a altas velocidades y en vuelo a gran altura (Proyecto North American XB-70 Valkyrie) dentro del territorio de la URSS, los sovieticos a pesar de que habian desarrollado un sofisticado sistema de defensa aerea con misiles, decidieron construir un caza capaz de interceptarlo volando a velocidades de Mach 3. Para ello encargaron a Mikoyan Gurevich la construccion y puesta a punto de este sistema de arma, sin embargo, aun cuando los americanos abandonaron su proyecto, los rusos continuaron con el mismo, dando como resultado el Mig 25 denominado FOXBAT por la OTAN.  Los
primeros prototipos empezaron a volar en 1966 con la denominacion YE-266
y en Julio de 1967 fue presentado oficialmente en publico. Estaba especificamente
diseñado para volar a altas velocidades, tenia dos cortas alas con
borde de ataque en ligera flecha, dos grandes motores y una deriva doble,
cosa inusual para esa epoca. La presenatcion del mismo condujo a que los
ameriacnos desarrolaran el F-15
Eagle , que
aunque mas lento, es mas versatil y en algunos aspectos mas moderno. Occidente
se entero de la existencia del mismo cuando el Tte Belenko de la Fuerza
Aerea de Defensa Rusa deserto a Japon con un Mig 25, el cual pudo de esta
manera ser examinado con detalle por tecnicos occidentales, antes de ser
devuelto a Rusia.
PERFIL OPERACIONAL Como habia sido proyectado
para interceptar los bombarderos americanos a gran altura y velocidad,
debia poder sostener el Mach 3 por largos periodos de tiempo, por ello
necesitaba portar gran cantidad de combustible, ello condujo a un avion
de gran tamaño, con lo cual ademas tiene velocidades de despegue
y aterrizaje muy altas, conllevando la necesidad de operar desde pistas
de 3600 m de largo. Su mision consiste en volar a gran velocidad hacia
un punto deteminado de intercepcion del bombardero atacante y derribarlo
mediante sus misiles desde gran distancia, estos misiles son de tipo de
guia infrarroja o radar semiactivo.
Esta fabricado completamente
de acero para poder soportar las temperaturas de 300 grados centigardos
desarrolladas al volar a las altas velocidades de combate, tiene algunas
pequeñas partes de titanio en los bordes de ataque de las alas y
los estabilizadores. Sus alas son totalmente simples, el borde de ataque
es fijo, no posee extensiones, ni ningun otro aditamento normal en los
aviones de caza, pues su mision primordial es abatir bombarderos enemigos
mediante su sistema de misiles. CARGAS BELICAS MIG 25
VERSIONES
COMPARATIVO DE PRESTACIONES
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Esta
equipado con el sistema de radar interno denominado por la Otan Fox
Fire, el cual utiliza tubos de vacio, el radar es muy grande, y su
alta potencia ( 600 kw ) esta prevista para en la practica quemar cualquier
medida de tipo ECM hostil. Normalmente para realizar su labor de intercepcion,
el sistema de control terrestre, que cubre la frontera de la URSS con una
densa red de radares y baterias SAM, detecta el intruso y hace despegar
una pareja de aviones, que estan siempre dispuestos, guiandolos hacia un
punto optimo de intercepcion, seleccionando alli un misil AA-6 ( Acrid
), los mas grandes de su clase; si el blanco es muy valioso, se dispara
primero un misil de guia infrarroja y detras uno de guia radar , con el
fin de asegurar la destruccion del mismo. Posteriormente se desarrollo
una version Mig 25M Foxbat E, equipada con sistema de radar de exploracion
hacia abajo de tipo de pulsos doppler, a fin de darle la capacidad de interceptar
bombarderos volando a muy baja altura, motores mas potentes y una celula
mas resistente que le permite vuelo supersonico a baja altura y plena potencia.
La Fuerza Aerea de Defensa Sovietica ademas encargo una version de doble
mando destinada al entrenamiento, denominado Mig-25 U ( Foxbat C ).
