 |
|
 |
Eén kleurstelling/uitvoering per lokomotief laten zien |
|
De elok serie 1000 is de eerste serieproduktie van de Nederlandse Spoorwegen, in totaal zijn 10 van deze lokomotieven in bedrijf geweest. |
 De elok serie 1100 is tussen 1950 en 1956 gebouwd, in totaal zijn er door Alsthom
60 voor de NS gebouwd. De 1100 is 14,18 meter lang, heeft een gewicht van 83 ton en een continu
vermogen van 1898,9kW. De maximum snelheid is 130km/h.
|
|
|
|
 De elok 1200 is vanaf 1952 gebouwd, in totaal zijn er voor de NS 25 stuks afgeleverd. De 1200 is 18,09 meter lang, heeft een geicht van
108 ton en heeft een continu vermogen van 2208kW. De maximum snelheid is 135km/h, maar hij kan tot 150km/h ingezet worden.
|
|
|
 De elok 1300 is de langste en zwaarste elektrische lokomotief van de NS, tussen 1952 en
1956 werden 16 van deze lokomotieven geleverd. De 1300 is 18,95 meter lang, heeft een gewicht van 111 ton
en een continu vermogen van 2848,3kW. De maximum snelheid is 135km/h.
|
|
|
 Helaas momenteel geen gegevens beschikbaar.
|
 De 1600 is tussen 1981 en 1983 gebouwd bij Alsthom, in totaal werden er 58 stuks afgeleverd. Alle lokomotieven van de 1600 serie zijn voorzien van een stadswapen,
de 1652 is voorzien van het stadswapen van Utrecht, daarom wordt de 1652 door de Railclub Utrecht als logo gebruikt. Momenteel worden de 1600 locomotieven die verkocht zijn aan NS-cargo in het rood overgespoten.De 1600 is 17,64 meter lang, heeft een gewicht van 83 ton en een continu vermogen van 4540kW. De maximum snelheid is 160km/h, maar de 1600 kan tot 180km/h ingezet worden. |
|
|
|
 De 1700 is tussen 1992 en 1994 gebouwd bij Alsthom, in totaal werden er 81 stuks afgeleverd. De 1700 verschilt slecht op een aantal kleine punten van de 1600 serie.
De 1700 is 17,64 meter lang, heeft een gewicht van 86 ton en een continu vermogen van 4540kW. De maximum
snelheid is 160km/h, maar de 1600 kan tot 180km/h ingezet worden.
|
 Het motorpostrijtuig heeft in dienst van de PTT-post gereden, hij kan 15ton aan goederen laden en mag 200ton aan gekoppelde wagons trekken.
Het motorpostrijtuig heeft een lengte van 26,40 meter, hij heeft een gewicht van 52 ton en een continu vermogen van 508kW. De maximale snelheid is 140km/h.
|
|
 Van dit motorrijtuig zijn er door de NS 50 besteld, het byzondere van dit rijtuig is de asindeling. Het rijtuig beschikt
over 6 aangedreven assen verdeeld over 3 (draai)stellen. Hiervoor is gekozen omdat boven de motoren is een verdieping is geconstueerd waar een afdeling 1ste en een afdeling 2de klas is ondergebracht.
Het motorrijtuig heeft een lengte van 101,09 meter, hij heeft een gewicht van 218 ton en een continu vermogen van 2400kW. De maximale snelheid is 140km/h.
|
|
 |
 |
|
| E-mail naar Rik |  |
|
 |
| updated : februari 12th,2004 | Designed by: |
 Rik Boers & Bart Ponsen |
