みなさんこんにちは。
早速ですが、STIのローダウンスプリングを入れました。
取説通りダウン量は３ｃｍで、見た目もボディーとタイヤに一体感が出て、非常に気に入っております。
乗り心地は、殆ど変わりませんが、アイドリング時の振動や、ピッチング、ロール量が減少したのは
直ぐ体感できました。
これにより、加減速、コーナリングが「カチッ」とし、非常に運転しやすくなりました。
小生にとって、このチューニングは非常に○でした。
さて、交換の手順としては、
（フロント）
@ジャッキアップする。（エンジンとミッションの間の鉄板）
Aウマをかける。（ジャッキアップポイントに）
Bタイヤを外す。（１７ｍｍのナット）
CABSセンサー、ブレーキホースを外す。（１２ｍｍのボルト）
Dロワアームにダンパーをとめた２本のボルトの内、上のボルトにマーキングをし（キャンバー調節
式になっている為）、上下のセルフロックナット（１９ｍｍ）を外す。（下のボルトはただとめて
あるだけ）尚、ボルトは抜かない。
Eボンネットを開け、アッパーマウントの中心に被せてあるゴムをとり、メガネレンチ（１７ｍｍ）を
スプリング留めのナットにかけ、ヘキサゴンレンチ（６ｍｍ）でダンパーのステーが回らないように
押えながら、ナットを緩める。（緩めるだけで取らない）
Fアッパーマウントのセルフロックナット（１２ｍｍ）を３本共外す。
GDのボルトを２本共抜く。この際、片手でダンパーを持っておく。又、すぐ下にドライブシャフトブーツ
があるので、破らないよう充分注意しながら、ダンパーを抜く。（ボルトを外した後、小生は、ロワ
アームに車載ジャッキあてて、ダンパーを抜いた後の足回りを支えておきました。）
H抜いたダンパーのスプリングに、「スプリングコンプレッサー」をかけ、アッパーマウントとの間に
隙間が出来るまで圧縮する。
IEで緩めたスプリング留めのナットを外し、アッパーマウント、アッパーマウントのスプリングシート
（ゴム）等を取り外す。
J圧縮したスプリングをダンパーから抜き取り、「スプリングコンプレッサー」を外す。
K新しいスプリングに「スプリングコンプレッサー」をかけ、圧縮する。
L圧縮したスプリングをダンパーにはめ込む。
Mアッパーマウントのスプリングシート（ゴム）、アッパーマウントを被せ、スプリング留めのナットを
締める。（仮締め）
Nダンパー下側のスプリングシートとスプリングの頭を合わせておいて、「スプリングコンプレッサー」を
外す。
Oダンパーを組み込み（ドライブシャフトブーツに注意）、アッパーマウントのセルフロックナット
（３本共）を仮締めし、ロワアームとダンパーをボルトでつなぎ、上下のセルフロックナットを締める。
（小生は、ロワアームにかけてある車載ジャッキで荷重を与えながら締めました。）その際、上のボルト
（キャンバー調節機能付）はマーキング通りの位置に合せておく。
P仮締めしていたスプリング留めのナット及び、アッパーマウントのセルフロックナット（３本）を
本締めする。
QABSセンサー、ブレーキホースを元通りボルトでとめる。
Rタイヤをはめて終了。（ジャッキから下ろしたあと、増締めしました。尚、締め付けトルクは、ディーラ
ーでコピーしてもらった整備書を参考にしました。Ａ４で３枚程度です。）
と、こんな具合です。
特に「コツ」が必要なところは有りませんが、
しいて言えば、ロワアームとダンパーとめたナットを外すのに、かなり「力」が必要です。
小生の場合、エアツールをもっていないので、かなりてこずった挙げ句、ディーラーで緩めてもらい
ました。（ＳスバルＹ店さんその節はありがとうございました）
そこさえクリア出来れば、半日でＯＫです。
又、リヤについても、基本的にはフロントと同じ要領ですが、ダンパーとロワアームのボルトを外すと、
ロワアームが上がってしまいますので、スプリング交換後、ダンパーを組み込む際、バールや鉄パイプ等
で、押し下げながらの作業が必要になります。あわせて、リヤのアッパーマウントは、固定式ですので、
スプリング交換後、「スプリングコンプレッサー」を外す前に、ダンパーのロワアーム側のネジ穴と位置
を合わせておく必要があります。
言い忘れましたが、フロントダンパーのピストンには、潤滑を目的とした赤色のグリスを塗っています。
小生は、この事を知らず、ダストブーツをめくった際、「オイル漏れか！？」と非常に焦ってしまったので
すが、ディーラーに問い合わせて安心しました。（同じ問合せは非常に多いそうです）
ただ、気になる方はディーラーで見てもらったほうが良いかもしれません。
最後に、ＡＭ誌５月号に掲載されていた「ＳＳＴ」へ、今週末、アライメント調整に行く予定です。
（自分でやれば、アライメント調整＝６,０００です。安い！）
それでは、みなさんも楽しい車いじりライフを満喫してください。
嬉しさのあまり、かなりな長文になりまして、大変失礼致しました。
ＰＳ．
けっとさん、「レガシィ自己満足改造記録」のゲスブにありましたが、
事故の件、大変でしたね。
車はちゃんと修理されてきましたか？
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