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Bombardeiro nocturno derivado do modelo XIV-A2, com asas de maior
envergadura e 3 vãos, carlinga simples para 3 tripulantes, único modelo
que existiu em Portugal, tendo sido adquirido por subscrição
pública em Junho de 1921.
Denominado "Pátria", iniciou o notável voo Lisboa-Macau, pilotado pelos oficiais Sarmento Beires e Brito Pais, acompanhados pelo mecânico Manuel Gouveia. O voo teve início em 7 de Abril de 1924, em Vila Nova de Milfontes. A aeronave ostentava nos lados da fuselagem um verso dos Lusíadas: "Esta é a ditosa Pátria minha amada". Foi destruido durante uma aterragem forçada em Bhudana, na Índia. O voo foi completado por outro avião, um De Havilland D.H.9A com motor Liberty, denominado "Pátria II". |
| Especificações | ||
|---|---|---|
| Nº. de unidades | 1 | |
| Período de utilização | 1921 - 1924 | |
| Envergadura | 16.91 m | |
| Comprimento | 9.75 m | |
| Altura | 3.50 m | |
| Área Alar | 72.80 m2 | |
| Motorização | Renault 12-Fcx | |
| Potência | 300 hp | |
| Velocidade máxima | 149 km/h | |
| Velocidade de cruzeiro | ||
| Raio de acção | 550 km | |
| Razão de subida | 98 m/min | |
| Tecto de serviço | 4600 m | |
| Peso vazio | ||
| Peso equipado | 2411 kg | |
| Desenhos, planos e kits | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Informações disponíveis no Museu do Ar |