Caudron G.4
Portugal adquiriu 9 bimotores Caudron G.4 em 1917, com o objectivo de instalar uma esquadrilha em
Angola. A aquisição foi realizada pelo Tenente Sacadura Cabral. O equipamento foi transportado
para Angola no navio "Quelimane", tendo desembarcado em Moçamedes em 18 de Setembro de
1918. No entanto, dadas as dificuldades de transporte por terra, só seis meses
depois é que a base foi instalada na planalto de Huíla, junto à estrala que ligava Lubango
a Humpata. Denominada Esquadrilha Inicial Colonial, manteve-se ali até 1921.
Os Caudron G.4 foram assim os primeiros aviões a voar em Angola, e os primeiros bimotores a voar
em Portugal, já que antes de seguirem para Angola tinham sido experimentados na Escola de
Vila Nova da Rainha.
Fonte: Mário Canongia Lopes e José Manuel Rodrigues Costa
"Os Aviões da Cruz de Cristo", edição Dinalivro, Lisboa, 1989.
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Especificações |
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| Envergadura | 16.88 m |
| Área alar | 36.8 m2 |
| Comprimento | 7.30 m |
| Altura | 2.60 m |
| Motor | Rhône R-9-C |
| Potência | 80 hp |
| Velocidade máxima | 130 km/h |
| Razão de subida | 200 m/min |
| Peso vazio | 500 kg |
| Peso equipado | 1320 kg |
Modelos à escala
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3-vistas, planos e kits |
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Podem ser obtidos elementos no Museu do Ar. |
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