O HS-2L representou a versão final de uma série de barcos de patrulhamento
desenvolvidos nos dois últimos anos da I Guerra Mundial, pela empresa
Curtiss Aeroplane and Motor Company, dos EUA.
Em 1918 a Marinha dos EUA instalou uma Base Aeronaval em Ponta Delgada, nos Açores, dada a posição estratégica daquele arquipélago. Esta Base foi dotada com alguns hidroaviões Curtiss dos tipos HS-1L e HS-2L. Terminada a I Guerra Mundial, Portugal adquiriu as referidas instalações e parte do equipamento, nomeadamente os 4 Curtiss HS-2L. Posteriormente estes hidros foram transferidos para o continente, tendo operado em Lisboa desde 1921, e depois em Aveiro, mantendo-se em serviço até 1930. Um exemplar deste avião encontra-se preservado no National Aviation Museum do Canada.
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Especificações | ||
Nº. de unidades | 4 | |
Período de utilização | 1921 - 1930 | |
Envergadura | 22.00 m | |
Comprimento | 11.50 m | |
Altura | 4.50 m | |
Área Alar | 72.00 m2 | |
Motorização | Packard Liberty | |
Potência | 400 hp | |
Velocidade máxima | 146 km/h | |
Velocidade de cruzeiro | 105 km/h | |
Raio de acção | 600 km | |
Razão de subida | 60 m/min | |
Tecto de serviço | 2800 m | |
Peso vazio | ||
Peso equipado | 3000 kg |
Desenhos, planos e kits | |||||
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Informações disponíveis no Museu do Ar |