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A aquisição destes aviões teve como origem um ambicioso projecto do
Capitão de Mar-e-Guerra Sacadura Cabral, de circunavegação aérea da Terra. Para esse efeito o
Governo Português adquriu na Holanda, em 1924, cinco monoplados
Fokker T.IIIW, que podiam ser equipados com flutuadores ou com trem de rodas.
O primeiro Fokker, equipado com rodas, foi pilotado por Sacadura Cabral, em voo directo, até à Amadora. A transferência seguinte seria de 3 unidades equipadas com hidros, voando em grupo. No entanto, devido ao nevoeiro, o Fokker pilotado por Sacadura Cabral separou-se dos outros e desapareceu sobre o Mar do Norte (ao largo da Bélgica) em 15 de Novembro de 1924. Num dos outros Fokkers, com o número de matrícula 25, baptizado "Infante de Sagres", os oficiais de Marinha, João Moreira de Campos e José das Neves Ferreira, realizaram em 1926 a ligação aérea Lisboa-Funchal. Tentaram depois alcançar os Açores, mas devido a avaria mecânica foram forçados a amarar a algumas milhas de Ponta Delgada. |
| Especificações | ||
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| Nº. de unidades | 4 | |
| Período de utilização | 1924 - 1933 | |
| Envergadura | 22.40 m | |
| Comprimento | 13.48m | |
| Altura | 3.28 m | |
| Área Alar | 79.80 m2 | |
| Motorização | Rolls-Royce Eagle IX ou Napier Lion |
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| Potência | 360 hp 450 hp | |
| Velocidade máxima | ||
| Velocidade de cruzeiro | ||
| Raio de acção | ||
| Razão de subida | ||
| Tecto de serviço | ||
| Peso vazio | ||
| Peso equipado | 3500 kg | |
| Desenhos, planos e kits | |||||
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| Informações disponíveis no Museu do Ar |