Progetto 930 III (Alfa 146 fase III)

En el año 1999 el Alfa 147 (Progetto 937) andaba en la recta final de las pruebas pre-serie, pero en Alfa Romeo se hablaba sobre revitalizar el 146 para compensar al modernísimo pero pequeño prototipo pre-147 y varias voces clamaron a favor de un compacto tres volúmenes. El Progetto 930 III u oficiosamente Alfa 146 Fase III pasó del papel a una unidad dinámica. El Nuevo 146 debería incorporar elementos del 156 Fase I, un equipamiento más completo y una suspensión mejorada. El Progetto 930 III se canceló cuando FIAT AUTO optó por la única solución del Progetto 937 (Alfa 147) en su variante dos volúmenes como lo conocemos ahora. El Progetto 930 III se desinfló hasta acabar solo como un restyling del modelo primitivo, lo que conocemos como Alfa 146 Fase II. Ya puestos el 145 también recibió el restyling y así Alfa Romeo se guardaba la espalda en el mercado de los compactos en caso de un hipotético retraso del Alfa 147.

Alfa 145 Avventura

Kamal o Crosswagoon son conceptos que conocemos perfectamente, pero ¿se conoce el proyecto "Alfa 145 Avventura"? Pues ese mismo modelo se vaticinó en el año 1998, en el Salón de Torino, justo tres años antes del fin de la vida comercial del binomio 145/146. La cancelación de esta variante del Alfa 145 (930) es la repetición de la cancelación del Alfa 146 Fase III. El 147 su verdugo.

Alfa 145/6 Sportwagoon

A estos últimos proyectos del 930 (145/6) se sumarían los estudios de las variantes break o como conocemos actualmente a nuestros Sportwagoons. La idea existió para completar la gama del 145/6 pero se deshechó a causa del furor que empezaba a reinar en el mercado con los monovolumenes y se decidió que solo la plataforma 932 (Alfa 156) dispusiera de ese tipo de carrocería. No se construyó ni un prototipo de 145 o 146 Sportwagoon.

Alfa 145 Q4

También se canceló (realmente ni se comenzó a trabajar) una versión Q4 (tracción-total) en el 145 utilizando el sistema del 155 Q4

Alfa 136, el "mini-Alfa"

A principios del año 1998 se empezó a hablar del Alfa 136 o "mini-alfa". En el proyecto inicial se hablaba de compartir la plataforma con el Lancia Y-10 y elementos comunes con el Alfa 145/146, sobre todo en el interior y el pequeño motor 1.4 Twin Spark de 103 CV. Finalmente se desestimó la idea y el Alfa 136 nunca vio la luz. Actualmente se vuelve hablar de un futuro modelo "mini-Alfa", también llamado Nuova Alfasud en círculos italianos.

 

Progetto 937
Progetto 930 fase III	Alfa 145 Avventura