Plataforma Tipo

La plataforma Tipo té la suspensió del davant de tipus McPherson i la del darrera independent de braços arrossegats (trailing arms), amb una batalla de 2540 mm. Aquesta simple plataforma ha sigut compartida per una dotzena de models del grup Fiat.

Fiat Tipo

Llançat el Gener de 1988 per substituir al Fiat Ritmo. La seva producció va acabar el 1995 amb l'aparició del Bravo/brava.

Fiat Tempra

Es va llançar el Febrer de 1990 per substituir al Regata. Estava disponible amb carrosseria de quatre portes i amb carrosseria de cinc portes familiar (Station Wagon). El 1996 va ser substituït pel Marea.

Lancia Dedra

Fabricat entre 1990 i 1999. Va ser substituït pel Lancia Lybra.

Lancia Delta (1993-1999)

Aquest model va substituir al "vell" Delta. Manté el mateix nom però és un cotxe completament nou. Estava disponible amb carrosseria de tres i cinc portes.

Alfa Romeo 155

Es va presentar el Gener de 1992 a Barcelona per substituir a l'Alfa 75. Hi va haver una versió amb tracció permanent a les quatre rodes anomenada Q4 que muntava una suspensió tipus McPherson a l'eix del darrera.

Alfa Romeo 145/146

Fabricat entre 1994 i 2000. El 146 és la versió de cinc portes del 145.

Fiat Coupe

Llançat el 1993, és el Fiat "de carrer" més ràpid que s'ha fabricat. Es va deixar de fabricar l'any 2000.

Fiat Bravo/Brava

Fabricat entre 1995 i 2001. El Brava és la versió de cinc portes del Bravo.

Fiat Marea

El Marea és la versió de quatre portes del Bravo i el Marea Weekend la versió de cinc portes familiar. Es va deixar de fabricar per Europa el 2002.

Fiat Punto mk1 (1993-1999)

Presentat el Novembre de 1993 per substituir al Uno. Va ser substituït pel nou Punto el 1999.

Models basats en la plataforma Tipo amb certes modificacions

Els següents models també estan basats en la plataforma Tipo però amb importants canvis. Encara que comparteixen molts components, no es pot considerar que comparteixin la mateixa plataforma. L'Alfa 156, 147, GT i Lancia Lybra estan basats en l'Alfa 155 però amb canvis importants a l'esquema de les suspensions.

Lancia Ypsilon

Es pot dir que té la mateixa plataforma que el Punto mk1 però lleugerament més curta. Tots els components mecànics essencials són pràcticament idèntics. La batalla és de 2380 mm.

Fiat Punto mk2 (a partir de 1999)

Basat en el Punto mk1, manté la suspensió del davant de tipus McPherson però substitueix la del darrera per barres de torsió. La batalla és ara de 2460 mm.

Alfa GTV/Spider

Manté la suspensió de davant de tipus McPherson però a l'eix del darrera hi té una suspensió multibraç. La batalla és la mateixa que a la plataforma Tipo.

Fiat Barcheta

Sense fer servir la plataforma del Punto mk1, Fiat va crear la base del Barchetta roadster a partir dels components del Fiat Punto (suspensió, caixa de canvis, etc).

Alfa 156

L'Alfa 156 està basat en l'Alfa 155 però fa servir una suspensió de paral·lelogram deformable a el l'eix del davant i una evolució de la suspensió de l'Alfa 164 de tipus McPherson a l'eix del darrera. La batalla és de 2595 mm.

Alfa 147

Fa servir un xasis derivat de l'Alfa 156. La batalla s'ha reduït a 2546 mm i les suspensions són del mateix tipus que en el 156.

Alfa GT

Basat en l'Alfa 156. Porta el mateix esquema de suspensions però amb barres estabilitzadores més gruixudes i nous amortidors. La batalla és de 2596 mm.

Lancia Lybra

Basat també en l'Alfa 156, amb un esquema de suspensió del davant similar i una nova concepció de braços longitudinals guiats (BLG) a l'eix del darrera. La batalla és de 2593 mm.

Alfa Romeo 146 Junior WebSite ( http://www.oocities.org/alfa146website )