PAC Coches Cine
Originalmente estos coches eran PA (Pullman con aire acondicionado) Hitachi , que se modificaron a coche cine para los trenes expresos de lujo (Libertador, Arrayanes, Independencia).En total fueron cinco:
PAC606: El primero fue el Pullman PA 606 en 1968, convertido en coche cine para circular con el tren "Los Arrayanes" como PAC 606. La decoración exterior era en amarillo, salpicado con rojo-anaranjado y letras en dorado. Su interior fue construido como un cine real: Butacas no alineadas y con diferencia de altura desde la primera fila hasta la última, con el proyector, lógicamente, detrás de la última fila de asientos. A mediados de 1970 dejó de circular, para reintegrarse más tarde con los últimos colores de FA para este tipo de coches. En este momento se encuentra en la cochera de Retiro Mitre.
PAC658: El PA 658 se convirtió en el PAC 658 en los talleres Junín en 1977, esta vez, manteniendo los asientos de dos en dos, en vez de intercalados como el PAC 606. Sólo se incrementó la altura de los asientos a medida que se alejan de la pantalla. Actualmente esta en los talleres Pérez, FeMed lo envió junto con varios coches para reparar.
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PAC619: El PA 506 se transformó en PAC 619, volviendo a la disposición del PAC 606 de asientos intercalados. Esta modalidad se mantuvo en las reformas posteriores, quedando el PAC 658 como único exponente de asientos en línea. El trabajo del PAC 619 se hizo en el Taller Paraná de la línea Urquiza. Actualmente esta en los talleres de S.A.O. de Tren Patagónico.
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PAC610 Y PAC659:
Talleres Rosario modificaría a los PA 523 y PA 513 en PAC 610 y PAC 659,
respectivamente, con los asientos intercalados. El PAC659 esta cumpliendo
servicio en el expreso "Crucero Terrestre" de Tren Patagónico entre
Viedma y Bariloche. El PAC610 en Febrero del 2004 fue enviado a Viedma para
repararlo y ponerlo en servicio, para que además del "Crucero
Terrestre" el tren regular también tenga cine.
Andrés Rovira 2003/2004
Fotos: 1, 2, 4 y 5- PAC658 talleres Pérez. Foto Andrés Rovira
3- PAC658 talleres Pérez. Foto Mario Mattiauda
6- Dibujo del PAC658. Juan Martín Cejas Ferrocarriles de ayer y de hoy
7- PAC619 en SAO. Max H Blanchet Ferroargentina.
8, 9 y 10- PAC619 en la cochera de Retiro Mitre. Extraídas de La biela feliz
11- PAC610 en KM4 en el año 1990. Foto: Jorge Nicolo
12 y 13- PAC610 recién llegado a Viedma acoplado al tren regular, para repararlo. Max H Blanchet Ferroargentina.
14- PAC659 acoplado al "Crucero Terrestre" en estación Viedma. Max H Blanchet Ferroargentina.
Fuentes: Revista Tren Rodante N° 27
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