Un Opacamiento del brillo según se seca el acabado o según la
pintura envejece.
CAUSA
(A) Topcoats aplicados excesivamente y mojado.
(B)
Tiempo insuficiente de secado entre mano y mano.
(C) Poco
espesor del topcoat o el clearcoat.
(D)
Tiempo insuficiente de secado entre los undercoats y
los topcoats.
(E) Usar
un thinner/reductor de mala clase y/o muy rápido.
(F) Mala
limpieza del sustrato.
(G)
Movimiento de aire insuficiente durante y después de las aplicaciones.
(H)
Aplicando productos sobre un sustrato dañado o solubles sin tener un sellador
apropiado.
(I)
Desgaste natural debido al tiempo.
REPARACIÓN
(1)
Permita que el acabado tenga tiempo suficiente para secar completamente, pula y
brille.
(2) Lije
y reacabe.
PREVENCIÓN
(A)
Aplique el topcoat acorde a las instrucciones del
mismo utilizando la presión de aire correcta y los
ajustes de la pistola correctos.
(B) De
el tiempo suficiente entre mano y mano.
(C)
Aplique las manos necesarias para conseguir un espesor de película apropiado.
(D) De
tiempo suficiente para que los undercoats se sequen
antes de aplicar los topcoats.
(E)
Seleccione el thinner/reductor apropiado acorde a la
temperatura, humedad, movimiento de aire y tamaño de la reparación.
(F)
Limpie el sustrato cuidadosamente antes y después de lijarlo.
(G) En
ocasiones de secado al aire: 1-Permita que el extractor de la cabina corra por
unos
40
minutos después de aplicar la pintura. 2-Abra las puertas de la cabina cuando
el acabado haya secado al punto libre de polvo. 3-Mantenga una de temperatura de
15.5 grados Celcius o más en la cabina, especialmente
cuando se deje el vehículo de un día para otro. (H) Para mayor duración,
aplique un undercoat de dos componentes. (I)
Lave y
cuide el acabado de su vehículo con relativa frecuencia. (J) Usar un topcoat o
clearcoat de alta calidad
garantizará el brillo por más tiempo.
