Trenes o FMI
Usted decide.
Conforme
a lo anunciado en el multitudinario acto de reapertura del taller La Plata,
finalmente la empresa ALSTHON ha comenzado a operar en las instalaciones del
Taller de Vías y Obras de La Plata,
también conocido por GAMBIER.
Debemos
dar por este medio la noticia porque los vecinos del taller piensan que todavía
se está en la etapa de los preparativos para comenzar a trabajar, pero no, ya
la empresa ALSTHON ha comenzado a trabajar de lleno en terminar de armar los
coches que fueron fabricados originalmente en Brasil y en Francia, y que son
terminados finalmente de ensamblar aquí en La Plata.
La
pregunta, es por qué, si ya está trabajando el taller, los vecinos siguen
pensando que en algún momento comenzará la etapa productiva de ALSTHON.
La
respuesta es muy simple, sólo 20 trabajadores, incluidos supervisores y jefes
constituyen la fuerza productiva de ALSTHON, y unas 40 personas más, todos
trabajadores temporarios, la mayoría de ellos planes Jefes y Jefas se encargan
por ahora de pintar y cortar el pasto.
60
personas, para el Taller vía y Obras de La Plata constituyen más o menos como
una gota de agua en el mar, es esa la simple razón de por que no se ven las
actividades del taller desde afuera.
Tal
y como lo venimos diciendo desde esta columna, la ahora concretada
“reapertura” de taller La Plata se constituye así en un nuevo Kartonazo,
donde al igual que en los trenes que se implementaron, la publicidad oficial y
los múltiples actos de festejos sobrepasan enormemente a la realidad de todos
los días.
Creemos
sin embargo que la actividad de los trabajadores temporarios seguirá durante un
largo periodo más, ya que una de
sus principales tareas es la de tapar las pintadas que hacen los vecinos en
contra de la multinacional Francesa.
Con
mucha pena seguimos viendo que la política ferroviaria encarada por el actual
gobierno, más allá del discurso, es poco menos que miserable, Kartonazo más
Kartonazo menos.
C.N.S.T.