Se cumplieron seis meses del gobierno K. En el área
ferroviaria, a pesar de los espectaculares anuncios, es poco lo que se ha
avanzado.
Hace poco se cumplieron seis meses del gobierno K.
Desde la óptica de los ferroviarios que formamos la Comisión Nacional Salvemos Al Tren, el balance no es de lo más favorable, sin embargo si guiamos nuestras impresiones a través de lo que leemos en los diarios estaríamos en el mejor de los mundos.
Repasemos juntos las noticias de los últimos seis meses:
a) Se rehabilitaron los servicios ferroviarios a numerosas ciudades del interior.
b) Se reabrieron los talleres de Tafí Viejo.
c)
Se reabrió el servicio a Posadas (Misiones).
d)
Se reabrieron los talleres de Los Hornos en La Plata.
e)
Habrá un tren bala a Mar del Plata.
f)
Se está reparando el tren ALMA.
g)
Más subvenciones a las empresas.
Si
aplicamos ahora el criterio del viajante de comercio en realidad veríamos que:
a)
Se enviaron numerosos trenes de cartón a diversas localidades del
interior fletados por las empresas concesionarias a cambio de vaya uno a saber
qué arreglo por no pagar multas por incumplimientos. Los trenes tardan en el
orden de 12 horas para hacer 400 Km y en algunos casos fue simplemente el debut
y la despedida en medio de una improvisación total.
b)
Tafi Viejo es poco más que una Villa de emergencia con taller o un
taller con villa adentro, es y sigue siendo eso.
c)
El servicio a Posadas es realmente un servicio K.
Solo
36 horas de viaje, una sola locomotora, inaugurado entre bombos y platillos (de
ida, porque el primer tren no pudo volver) y ahora reinaugurado sólo un par de
meses después, no sabemos todavía cómo.
Un
verdadero servicio K, es decir de cartón.
d)
No es que se reabrirían los talleres de Los Hornos, si no mas bien que
le darán a la GIG ALSTHON 4 galpones en el citado taller para que armen y solo
armen allí coches del subte porteño.
Para,
a lo sumo 200 puestos de trabajo, que se concretaran cuando el gobierno ponga
sobre la mesa 30 millones de Dólares, se anotaron nada mas que 8000
postulantes, todo un éxito.
e)
Seria bueno, antes de anunciar trenes bala, tener una política de
transporte ferroviario coherente, aunque ello no convoque tanta prensa.
f)
El tren sanitario pediátrico ALMA, muy necesitado sobre todo en amplias
regiones del norte del país, duerme el sueño de los justos en Tafi Viejo, con
gran riesgo de ser depredado en ese lugar.
g)
En el rubro subvenciones a las empresas privatizadas, el gobierno se ha
portado, y va camino de compensar, decreto de emergencia ferroviaria mediante,
el desfasaje que le provocó a las empresas la devaluación del Dólar.
La
pregunta aquí es si debemos ponernos contentos por este nuevo saqueo a las
arcas estatales.
Los
seis meses del gobierno K nos invitan mas que a viajar en tren a leer el diario,
pero a pesar de ello debemos rescatar que la mayoría de estas acciones, mínimas
e insuficientes, como ya hemos relatado, han sido conquistadas en base al
reclamo popular.
También
debemos tener en claro que la única forma de profundizar esas mínimas
conquistas y transformar los anuncios en realidades es a través de la
participación y el reclamo popular.
C.N.S.T.
La
Plata, 29 de noviembre de 2003
Teoría del viajante.
En
una plaza de la capital de un país Sudamericano un Líder político muy
popular daba un discurso enunciando los logros de su gobierno.
El
Líder decía: ¡Hemos inaugurado un nuevo puente en tal lado!
En
la primera fila un señor bajito y pelado, negaba con la cabeza.
El
líder decía: ¡ Hemos abierto escuelas en tal , tal y tal lugar!
Nuevamente
el Sr. bajito y pelado volvía a negar con la cabeza.
Al
cuarto anuncio con igual respuesta, el Líder manda a uno de sus ayudantes a
ver quien era ese señor pelado y bajito.
El
ayudante baja y regresa al rato y le dice al Líder:
_
El Sr.dice que es viajante de Comercio y que por su trabajo ha viajado a las
zonas que Usted nombro y que las obras que Usted anuncio no están.
El
Líder sin inmutarse le dice a su ayudante:
_Vaya
y dígale a ese hombre que viaje menos y que lea mas el diario.
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