SERVICE und WARTUNG beim V6

(gilt zum Teil natürlich auch für andere Modelle)

 

öfters zu prüfen: Reifendruck (Reserverad nicht vergessen!)und Profil, alle Flüssigkeiten (Öl,Kühlwasser, Servolenkung,...), evtl.Batterie, Lichter, Bremsen

Alle 15tkm aber mindestens einmal jährlich: Ölwechsel (5 Liter)

einmal jährlich: Ölfilter erneuern, Scheibenwischerblätter, Flüssigkeitsstände (Kühlerfrostschutz, Bremsflüssigkeit, Servolenkung,...) prüfen, gegebenenfalls ergänzen bzw. erneuern, Türscharniere und Feststeller fetten, Schiebdachschienen mit Silikonspray einsprühen, Türdichtungen prüfen und mit geeignetem Mittel behandeln

alle 2 Jahre: Bremsflüssigkeit erneuern, Luftfilter tauschen bzw. prüfen und reinigen

alle 60tkm oder 3 Jahre: Zündkerzen tauschen

alle 90tkm: Zahnriemen erneuern (ist allerdings eine persönliche Empfehlung von mir, Audi schreibt nur eine wiederkehrende Sichtprüfung und bei Bedarf tauschen vor)

alle 15 Jahre: Airbags

An meinem Wagen durchgeführte Reparaturen bzw. Wartungs- und Servicearbeiten:

jedes Jahr im Oktober: Jahresservice inkl. §57a Untersuchung und Ölwechsel

April 2000: neue, stärkere, Batterie

Mai 2000: Reparatur von Schaden an der Stoßstange und dem Kühler durch einparkenden PKW

Oktober 2000: alle Lager an der vorderen Radaufhängung (li+re) erneuert

Dezember 2000: Reparatur von Schaden an der Heckleuchte durch parkenden LKW

Jänner 2001: Erneuerung von Wasserpumpe, Zahnriemen und beiden Zylinderköpfen wegen defekter Wasserpumpe

April 2001: Wechsel des Motorkühlmittels mit vorangegangener Kühlmittelkreislaufreinigung

Mai 2001: Tausch des Kühlmittelreglers, da das Reinigen allein das Problem der zu geringen Kühlmitteltemperatur (knapp 70°C) nicht beseitigt hat. Mit dem neuen Regler liegt die Kühlmitteltemperatur bei ca.85°C.

Dezember 2001: Tauschen des rechten Nebelscheinwerfers, weil dieser durch einen parkenden PKW (wieder einmal...) zertrümmert wurde.

Jänner 2002: Erneuerung des Kabelstranges im Kofferraumdeckel. Die Kabel sind durch das Auf- und Zumachen des Kofferraumes genau im Gelenk gebrochen gewesen.

Februar 2002: Nach dem Einbau der Tieferlegungsfedern, das Fahrwerk vermessen und einstellen lassen.

April 2002: Erneuerung der vorderen Bremsscheiben.

August 2002: vorgezogenes Jahresservice mit Ölwechsel wegen Urlaubsfahrt.

Mai 2003: Ein schwerer Hagelschauer über Wien machte eine neue Heckscheibe sowie eine Frischzellenkur des Blechs notwendig.

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