hpgeyson-rabadas

ðHgeocities.com/Baja/Mesa/9627/hpgeyson-rabadas.htmgeocities.com/Baja/Mesa/9627/hpgeyson-rabadas.htm.delayedxBYÔJÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÈ )ü0)OKtext/htmlp0i0)ÿÿÿÿb‰.HTue, 04 May 1999 12:43:06 GMTÝ+Mozilla/4.5 (compatible; HTTrack 3.0x; Windows 98)en, *AYÔJ0) hpgeyson-rabadas Rabadas É considerado "rabada" toda e qualquer manobra que se enquadre fora do previsto pelo motorista. Mesmo o fato de que sem querer o motorista evite um abalroamento, isso pode ser considerado uma rabada. Mas a diferença é, que os méritos vão para o motorista, e que uma rabada bem feita, pode alavancar o seu quadro pessoal, e ser usada de contra senso quando o mesmo for ameaçado por seus amigos de ser exposto ao ridículo. E aqui vão algumas das rabadas:

Local: Lagoa, descida do morro do Latitude. Numa tentativa de uma manobra heróica, o piloto perdeu a aderência da pista, travou as rodas, fritou pneu e foi reto na curva que desembocaria na estrada para a Joaquina. Além de ter ido para o meio do mato, (e do barro) o carro trepou em uma pedra, onde sendo sustentado pela base do motor, não conseguia encostar as rodas de tração no chão, além de atolar as rodas traseiras, as que ainda encostavam no chão. Mesmo com a força de seis pessoas, o carro nem se mexia do lugar. Foi então, que parou uma Toyota Hilux, 3.0, 4X4, e ofereceu ajuda. Na primeira tentativa, a corda, (que tinha sido conseguida emprestada em um restaurante, aquele de esquina, na subida do morro do Latitude) arrebentou. O carro estava mesmo "cravado" no chão. Para que o carro enfim saísse, a cora teve que ser trançada em elos, como uma corrente. O engraçado é, que o cara da Hilux (que estava com a esposa e o filho dentro do carro), era um tipo "gurizão", e disse o seguinte para nós, que estávamos meio apavorados: - "Pô cara, isso pra vocês pode tá parecendo um pesadelo, mas pra mim é altas aventura, massa pra caralho!"

Local: Urubici, Cascata Sete Quedas. Parecia ser uma tarde tranqüila e serena. Estávamos rodando pelas estradas de barro da pequena Urubici. Estávamos preparados para tudo, até para subir parede. Claro, estávamos com uma caminhonete Mitsubishi 4X4. O modelo (que não precisa ser citado) tinha sido apontado pela revista Quatro Rodas como a melhor caminhonete para enfrentar atoleiros. Estávamos nos sentindo os super-homens. Foi quando saímos de uma estrada de barro, e entramos em um campo aberto, marcado com a trilha de alguns corajosos (como nós) que já deviam ter enfrentado aquelas adversidades rurais. Primeiro obstáculo: um pequeno banhado. A 4X4 já estava engatada, assim como a reduzida. Passamos com facilidade. É importante ressaltar, que um carro de passeio, qualquer ele que fosse, já teria ficado por ali. Quando chegamos ao segundo atoleiro, vimos que a coisa não ia dar pé. Só com trator mesmo. Resolvemos manobrar no meio do mato. O que ninguém reparou, foi que ao nosso lado, tinha um atoleiro também. Ao fazer a volta, estercendo a direção para a esquerda e engatando a marcha ré, caímos direitinho na armadilha da natureza. Começamos a rir: "- Poxa, até que enfim uma aventura, isso tava ficando chato! Anda, engata a reduzida e vamos sair daqui!" O negócio é que a reduzida já estava engatada, e o carro só patinava. Tentamos sair direta de segunda engatada, assim faz menos força e não patina tanto. Nada. Só patinava. Colocamos pedras, paus, galhos, e nada. Chegamos a um consenso: Pedir ajuda. A estrada principal esta a mais ou menos um quilômetro de distância dali. Nos separamos e fomos. Começava a escurecer, já era oito horas, (horário de verão). Só depois de exatos cinqüenta minutos e com muito esforço, conseguimos um trator. Um baita de um trator, por sinal. Só a roda traseira era maior que eu, e olha que eu tenho 1,85. Enquanto o dono o trator mandava o capataz dele amarrar o carro no trator, o capataz só ficava dizendo: "- É hoje, é hoje. É hoje que vai pintar aquela gorja pra tomá uma!" Pô, nós no sufoco e aquele cara só querendo dinheiro pra tomar cachaça, aí é ruim! Em fim, tiramos o carro, já era mais noite do que dia. Até chegar-mos ao sítio onde estávamos, levamos mais trinta minutos. E agora, vai explicar essa demora pro pai do cara...

Local: Praia da Daniela. Estava eu na casa de uma amiga, quando um outro amigo meu, do Speed Team, chega com um cara de menor dirigindo. Eu mal conhecia o cara de vista. Eles saíram dando pau e cavalos-de-pau pelas ruas da praia. Quando estavam voltando, chegando perto da casa desta amiga, resolveram puxar outro cavalo-de-pau. Aconteceu que o carro saiu da pista, que era de barro, e foi cair de lado em uma valeta (funda), que fica paralela lateralmente as ruas, para a drenar as águas. O carro ficou com duas rodas para dentro da vala e duas rodas na rua. O carro tinha ficado meio que atolado, pois não conseguia sair só com a força própria. Desesperados, os dois pediam ajuda ao mesmo tempo em que faziam força na lateral do carro para tentar tirá-lo. A turma que presenciara o fato se mijara de rir, e nada conseguia fazer, enquanto os dois continuavam a fazer força e implorar por ajuda. O mais bizarro aconteceu quando os dois, no desespero, fizeram força ao mesmo tempo, e conseguiram tirar parte do carro para fora da vala. Ninguém acreditava no que via (o que não faz o desespero).

Local: Beira Mar Norte, trevo do CIC, direção Sta. Mônica - Trindade. Estavam ele em direção do centro. Tinha chovido a algum tempo, mas a pista ainda estava molhada. Os pneus do carro já haviam passado "um pouco" de meia vida. Uma tentativa sorrateira do motorista de numa retomada de quinta marcha atingir 130Km/h quase acaba em pizza. Neste dia, ganharam na loto e não sabiam. O semáforo estava verde. Melhor ainda para "sentar a cocada", o motorista faria aquilo tudo direto. O silêncio era geral. Todos hipnotizados pela velocidade (apesar de não ser alta). Foi quando um dos passageiros disse: "-Cuidado, tem um carinha furando o sinal!!!" E realmente tinha. Foi aí que todos tiveram a reação que era necessário começar a frenagem, pois até então estavam meio que hipnotizados (esse carro passando tinha sido o "estalo dos dedos" do hipnotizador para acordar os que estavam hipnotizados). Faltam poucos metros, muito pouco. Na primeira tentativa, o carro logo travou as rodas, e veio arrastando. Estava molhado, a velocidade reduzira muito pouco. Na segunda tentativa, a reação do automóvel foi igual, só que agora tinha arrastado um pouco mais. A velocidade ainda era muita para contornar a rótula. A distância diminuía consideravelmente. Uma terceira e última tentativa. A maior arrastada de todas. Silêncio. Pânico total. A subida no canteiro da rótula do CIC, em frações de segundo já era de conformidade de todos, quando, em um ato instintivo, subconsciente, ainda com os pneus travados, o motorista esterceu um pouquinho o direção do automóvel, e quando estava muito, mas muito perto do trevo, ele soltou o pedal do freio. Como um chicote, o carro descreveu uma curva de 90 graus. As rodas chegaram a passar por cima dos elementos vazados que ficam no canto da pista para a drenagem da água, mas não encostou se quer uma pontinha do pneu no meio fio. A manobra foi tão violenta, que não foi possível continuar o contorno do trevo, e tiveram que pegar a via que leva às praias do norte, fazendo a volta só no cemitério do itacorubi. Ninguém acreditava no que tinha presenciado. Todos começaram a pular e comentar o que teria acontecido caso não tivessem se safado de tal manobra. Pararam então no Koxixos, e foram urinar. Exceto o motorista, que se vangloriava dizendo que tinha feito a galera se mijar.

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