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Foto bastante rara da locomotiva
nro. 15 da CD, na bitola métrica. Foto da coleção de Paulo Mode, coleção
de Alberto del Bianco. Abaixo, outra foto, que embora desfocada, vale
pela sua raridade, pois conforme pesquisas realizadas pelo colaborador ALEX
LEÃO ela está ainda na bitola de 0,60 metros, ou seja, antes dos
trabalhos de rebitolagem que sofreu nessa ferrovia, conforme explicado
abaixo: |
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Marcello,
Acho que matei a charada. As 2 fotos são da mesma máquina!!!! O que
acontece é que a 15 de 1m ERA ORIGINALMENTE em bitola de 0,60m, conforme
informações do próprio site.
Na primeira foto ela JÁ ESTÁ REBITOLADA para 1m, então ela com certeza
está no lugar certo. Na segunda foto ela AINDA ESTÁ EM 0,60m, embora já
paresente a placa Nº15, provavelmente colocada as pressas apenas para
foto. Mas SÃO A MESMA MÁQUINA!
Na primeira foto percebe-se abaixo da caixa de fumaça uma adaptação na
altura da caldeira, TAMBÉM VISIVEL na Pauista 861 que está em Osasco!
Aliás elas são máquinas irmãs, certo? Pois a 861 também era da
Douradense. A adaptação na altura da caldeira e cabine + rebitolagem
"a la" 861 fazem todas as peças desta história se encaixarem.
Deixa te contar o que descobri sobre a rebitolagem da 861 e que, por
evidencias fotográficas, também foi praticado na Nº15: no livro
"BRAZILIAN STEAM ALBUM V. III", o autor escreve o seguinte sobre
a 861:
"The Paulista rebuilt the former 600 mm Dourado Nº9, a 1912 Baldwin,
to 1000 mm gauge. The original outside frame were retained and the wheels
moved outside the frames. They used the original wheels which had no
provision for crankpin. The original outside cranks were then installed
outboard of the wheels. The packing piece under the smokebox is visible in
the 1965 photos."
Como vê, o texto até parece estar descrevendo a Nº15 quando fala da
861: adaptador abaixo da caixa de fumaça, chassis originais mantidos no
lugar, apenas passando as rodas de dentro para fora dele, inclusive as
alavancas e contrapesos das rodas. No truque guia a 861 apresenta o mesmo
esquema de suspensão da Nº15 já rebitolada... enfim, fizeram na Nº15 o
mesmo que na 861... São máquinas identicas.... Minha conclusão é de
que no seu site as 2 fotos estão corretas, mas no caso da segunda, uma
legenda explicando que ela ainda estava prestes a ser rebitolada
resolveriam as duvidas.
Grande abraço.
Alex
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