| ANO | MODICAÇÕES MAIS SIGNIFICATIVAS |
| 1959 | >>>
Início da produção, no dia 3 de janeiro de 1959. >>> Estabilizador da suspensão dianteira. |
| 1960 | >>>
Volante tipo cálice. >>> São eliminadas as "bananinhas", substituidas por luzes sobre os pára-lamas dianteiros. |
| 1961 | >>>
Câmbio passa a ter primeira sincronizada. >>> Painel recebe marcador de combustível elétrico. >>> Instalada a alça para o passageiro dianteiro. |
| 1962 | >>>
Chassi passava a ser nacional. >>> Faróis passam a ter facho assimétrico >>> Lanternas traseiras aumentam. |
| 1963 | >>>
Janelas traseiras passam a ser basculantes. >>> Lavador de pára-brisa acionado por botão no painel (pneumático) >>> Amortecedor de direção |
| 1964 | >>>
Novo tanque de combustível, mais delgado, que torna o porta-malas
dianteiro mais amplo. >>> Forrações internas mudam de padronagem |
| 1965 | >>>
Cobertura da lanterna da placa traseira fica maior. >>> Piscas dianteiros ficam maiores. >>> Barra de direção passa a ter lubrificação automática. >>> Banco traseiro torna-se dobrável. >>> Oferecido opcionalmente o teto solar metálico de acionamento manual. >>> Novos bancos dianteiros. >>> Lançada a versão simplificada "Pé de boi". |
| 1966 | >>>
Deixam de ser oferecidas a versão "Pé de boi" e
o teto solar opcional. >>> Modelos da 2ª série recebem ligeiro aumento na vigia traseira e limpadores de pára-brisa em repouso à direita ("modelinho"), já antevendo o modelo 1967. |
| 1967 | >>>
Motores passam a ter 1.300 cm³ e 38 cv >>> Novas rodas dotadas de furos para ventilação dos freios. >>> Novos revestimentos internos. >>> Na 2ª série de 1967 é lançado o fusca com sistema elétrico de 12V. |
| 1968 | >>> Caixa de direção deixa de ser lubrificada à óleo e passa a utilizar graxa. |
| 1969 | >>> Novo retrovisor externo montado na própria porta e não mais na dobradiça. |
| 1970 | >>>
Na 1ª série de 1970 não houveram alterções
em relação à linha 1969. >>> Na 2ª série de 1970 é lançado o fusca com motorização de 1.500 cm³ (44cv). Oferece itens exclusivos como: bitola traseira mais larga, barra compensadora traseira, rodas com quatro furos, calotas "chatas", lanternas traseiras e capô diferenciados e freios dianteiros a disco opcionais (conhecido como "Fuscão"). >>> Para-choques de lâmina única. >>> Novos capôs dianteiros e traseiros. >>> Painel revestido com plástico (em preto na versão 1300 e imitando jacarandá na versão 1500). |
| 1971 | >>> N/D |
| 1972 | >>> N/D |
| 1973 | >>>
Novos faróis na vertical e novos paralamas. >>> Surge o 1.500 Standard. >>> Modificações no carburador. >>> Novos revestimentos internos. |
| 1974 | >>>
Lançado o Fusca 1.600 S (54 cv) com dupla carburação
e novas rodas aro 14 polegadas. Uma tomada de ar sobre a tampa do motor
dá um caráter esportivo ao veículo(conhecido como "Bezourrão"). >>> Bitola dianteira mais larga. >>> Acelerador de duplo estágio visando economia de combustível. >>> Adotadas tomadas de ar à frente do pára-brisa. >>> Adotadas saídas de ar junto aos vidros laterais traseiros (as "orelhinhas"). |
| 1975 | >>>
Reforços no chassi. >>> Oferecida a versão 1300L. >>> Versões 1.500 e 1.600S são substituídas pelo 1.600 básico. |
| 1976 | >>> N/D |
| 1977 | >>>
1.300 L e 1.600 recebem melhorias no acabamento. >>> Sistema de freios passa a ter luz-piloto no painel de instrumentos. >>> Carroceria ganha novos reforços. |
| 1978 | >>>
Novas maçanetas externas (com gatilho) e internas. >>> Tampa do tanque de combustível passa para a parte externa do veículo. |
| 1979 | >>>
Novas lanternas traseiras maiores e circulares (apelidadas de "Fafá"). >>> Oferecidas versões à alcool. >>> Novo espelho retrovisor externo, retangular em plástico preto. |
| 1980 | >>>
Oferecidos apoios de cabeça opcionais. >>> Lançada a Série Prata, com pintura em prata e interior cinza. |
| 1981 | >>> Novo volante. |
| 1982 | >>> Novo painel de instrumentos. |
| 1983 | >>>
Oficializado o nome "Fusca" pela VW do Brasil. >>> Deixam de ser oferecidas as lanternas traseiras pequenas. >>> Fica em linha apenas a versão 1300, sendo descontinuada temporariamente a motorização 1600 cm³. |
| 1984 | >>>
Passa a oferecer apenas a motorização de 1.600 cm³. >>> Os modelos a álcool recebem ignição eletrônica. >>> Nova série especial Love, em tom azul metálico. |
| 1985 | >>> N/D |
| 1986 | >>>
Novo painel revestido. >>> Bancos reclináveis com apoio de cabeça e volante espumado. >>> Primeira paralisação da produção do Fusca no Brasil. >>> Um lote numerado de últimos exemplares saem das linhas de montagem com acabamento aprimorado (conhecidos como "Fusca última série"). |
| 1987 | >>> O Fusca não foi produzido. |
| 1988 | >>> O Fusca não foi produzido. |
| 1989 | >>> O Fusca não foi produzido. |
| 1990 | >>> O Fusca não foi produzido. |
| 1991 | >>> O Fusca não foi produzido. |
| 1992 | >>> O Fusca não foi produzido. |
| 1993 | >>>
Relançamento do Fusca (Conhecidos como "Fusca Itamar"). >>> Passa a oferecer ignição eletrônica. >>> Passa a oferecer pára-brisa laminado. >>> Novos pneus radiais sem câmara 165-15. >>> Novos bancos e acabamentos internos. >>> Novo logotipo Volkswagen deslocado para o meio do capô do motor e novo emblema "Fusca". >>> Passa a utilizar catalizador (devido a novas regulamentações ambientais) e cintos de segurança dianteiros de três pontos e retráteis. >>> Oferece cintos de segurança dianteiros retráteis de três pontos e bancos com apoio de cabeça de série. >>> Novo revestimento de proteção contra fogo no cofre do motor >>> O câmbio continua com quatro marchas mas com nova elação de diferencial de 3,88:1. >>> Nova gama de cores, mais sofsticadas e com diversas opções metálicas. >>> Os frisos cromados laterais das versões anteriores é substituído por um adesivo nos tons verde e amarelo. >>> O escapamento passa a ter saída única (nova surdina), na parte inferior do pára-lama traseiro esquerdo, substituindo as tradicionais saídas centrais duplas. >>> Pára-choques na cor do carro. |
| 1994 | >>> Sem modificações. |
| 1995 | >>> Sem modificações. |
| 1996 | >>> Surge a Série Ouro, com revestimento interno do esportivo Pointer GTi, mostradores de fundo branco, faróis de neblina e outras sofisticações. Os último Fusca foi produzido em 28 de junho de 1996. |