Jeep & O que fazer?

- JEEP - O INDESTRUTÍVEL  (O meu General Purpose 1957)

MINI DICIONÁRIO OFF ROAD (DE JIPEIRO)

- 1942
Em 1942, surgio oficialmente o Jeep que conhecemos. O MB42.
Foi solicitado pelos exércitos americano e inglês às fábricas que desenvolvessem um veículo militar, capaz de executar "diversas peripécias", que fosse leve, robusto, e muito valente. Surgiu o Jeep.
O 42 é o modelo mais clássico militar, é conhecido como o menor, sempre tem um numa parada militar. É o mais belo.

- 1949
Outro modelo bem característico é o 49, tem o capô mais alto... tem uma cara de velhinho... muito simpático

- 1951
O 51 é outro modelo com as dimenções reduzidas. Também é um clássico.

- 1957
Em 1956, o Jeep ganhou formas mais arredondadas. Veio para o Brasil e começou a ser fabricado por aqui, por volta do segundo semestre de 1957. Foi o marco entre o importado (Inglês) Willys Overland com motor Hurricane, e o Americano Ford com motor Continental. Foi produzido por aqui até o ano de 1983.

- 600 / 16
Na verdade 6 polegadas de banda por 16 polegadas de diâmetro do aro. São as medidas oficiais dos pneus dos Jeeps.
Tenho no meu 57, cinco rodas (com o estepe) 7.00 / 16, já ví um com 9.00 / 16 de um modelo de caminhão militar, exatamente com o mesmo desenho militar do 6.00 / 16.

- ADERNAR
É andar inclinado. Todo o Jeep anda adernado. O peso da Caixa de Transferência mais a Caixa Reduzida, deslocados para o lado direito do Jeep, forçam um desgaste prematuro nas molas do lado direito do veículo. Somando-se a inclinação das ruas (para a direita (junto ao meio fio) este fato se agrava.

- ÂNGULO DE ENTRADA
O ângulo de entrada, indica qual a inclinação máxima que podemos enfrentar, sem bater o parachoque ou Quebra-Mato do nosso veículo, ao subirmos um obstáculo.
É o angulo formado pela linha que tangencia um dos pneus dianteiros e que passa pelo ponto mais baixo da frente do veículo (a frente do pneu), normalmente o parachoque, com a linha horizontal (solo).

- ÂNGULO DE SAIDA
Detalhe esquecido por muitas vêzes pelos motoristas de caminhão, o ângulo de saida é o ângulo entre a linha que passa pela tangente da roda trazeira com o ponto mais baixo do parachoque trazeiro e a linha do solo.
Muitos caminhoneiros encaram uma rampa de subida ou decida, com um belo angulo de entrada, facilmente vencido. Mas quando a trazeira do caminhão encara a rampa, acontece o inesperado, por eles... hehehe... Já ví caminhão tendo que ser rebocado para desencravalar da rampa, e era militar.

- ATOLEIRO
Paraiso para um Jeepeiro.   d:O)
É composto de muita lama...

- AVM
Um fabricante de Roda Livre.

- BANTAN
O PAI do Jeep. Traida pelos exércitos americanos e inglês, a fábrica BANTAN, projetou, executou e testou o primeiro JEEP,
o Mark 1. Projeto pronto, e seguido pelas Ford e Willys, a Bantan foi deixada de lado.

- BANDEIRANTE
Jeep da TOYOTA.
O TOYOTA BANDEIRANTE.

- BISCOITO
Tipo de pneu, também conhecido como biscoitão. Pneu para areia, grama, solos que necessitam grande flutuação. Pneu largo com dentes grandes.

- CABO
Utilizado e normalmente encontrado enrolado no guincho, com um gancho, na frente do Jeep, serve para rebocar ou ser rebocado, também serve para içar ou ser içado de uma cratera ou vala (buraco).

- CABRITA
Uma técnica que se usa para adaptar um pneu para um terreno muito escorregadio...

- CAMBÃO
Calma... é só um cano de ferro com argolas soldadas nas extremidades que serve para um veículo puxar o outro, rebocar e ser rebocado.

- CAMBAR
Inclinar....

- CARDAN
Eixo que liga a caixa de transmissão ao diferencial. Este fica perpendicular ao eixo das rodas.

- DIFERENCIAL (veja em mecânica o meu diferencial)
Serve para diferenciar a rotação das rodas ao executar-se uma curva. As rodas externas giram mais que as rodas internas à curva. Sem o diferencial, não seria possível fazer uma curva sem arrastar as rodas. Veja um tricíclo feito apartir de uma moto e utilizando um eixo rígido.

- DISTRIBUIDOR
Dispositivo original de qualquer motor a combustão de mais de dois cilindros. Serve para distribuir a faisca de ignição gerada pela bobina de alta às velas na devida seqüência.

- ENGESA E-4
Jeep nacional fabricado pela empresa ENGESA que fabricava veículos militares no Brasil.

- ESTERÇAR
Entrar em uma curva derrapando e corrigindo a trajetória do veículo girândo-se o volante (direção) e as rodas para o sentido contrário da curva. Isto pode evitar uma capotagem além de manter o veículo na trilha.

- G & P
Genneral Purpose = Finalidades Gerais = Utilitário = Ge e P ou JEEP. Uma das explicações para o nome do Jipe ou Jeep.
A Ford lançõu os seus modelos GPs.

- GANCHO
Como um anzol, o gancho serve para enganchar algo que se quer fixar para puxar ou servir de ancoragem.

- GUINCHO
Um dispositivo que é formado por um carretel, um cabo de aço enrolado e um gancho ou laçada. Este é normalmente fixado a frente do veículo, no parachoque ou quebra-mato e serve para içar, ser içado ou desatolar o veículo. Pode ser manual ou motorizado.

- HAMMER
O JEEP atual americano. Já com modelo civil e versão H-2 de luxo.

- LANDHOVER
O JEEP inglês de alumínio.

- MOSQUETÃO
É como uma argola ou gancho que tem uma tranca que não permite o desenganchar sem se precionar esta tranca ou trava.
Serve para unir cabos, fixar ou fazer laçadas com um cabo ou acessório que será tracionado (puxado).

- MUTE
M51 Mute. Modelo de Jeep Ford de 1951. Muito utilizado pelas forças armadas dos Estados Unidos.

- OFF ROAD
Fora de estrada, palavra que tradúz sentimento e aventura para jipeiro, motociclistas ou outros amantes de aventuras lonje do asfalto dos grandes centros.

- PLATINADO
No Jeep ou em veículos antigos, serve para acionar a bobina de alta (faisca) que gera ignição no cilindro do motor e na hora exata. Trabalha sincrono com o distribuidor.

- QUEBRA-MATO
Um parachoque reforçado que se coloca em veículos fora de estrada e pode ter fixados faróis e guincho. Serve para aumentar a proteção frontal do veículo quando este se choca com galhos, troncos ou pedras.

- REBOQUE
É o ato de arrastar um companheiro que está com o seu veículo em dificuldades.

- RODA LIVRE
Dispositivo que desengrena a roda dianteira do eixo de transmissão como uma catraca, para aliviar o motor e caixa quando em decidas ou em desacelerações.

- SANTO ANTÔNIO
Estrutura de canos que passa sobre as cabeças dos ocupantes de um veículo Off Road e é fortemente fixada a carroceria ou chassis e serve para proteção em uma eventual capotágem. Muitas vezes não é tão bem fixado e usado somente para fins estéticos, isto é um perigo e jamais recomendável.

- TALHA
Um sistema de engrenagens ou polias que serve como um multiplicador de força. Muito encontrado em oficinas ou açougues e com uma versão chamado TIRFOR. Pode içar grandes pesos sem se fazer muita força.

- VELA
Dispositivo também encontrado em fogões modernos, serve para produzir a faisca dentro do motor na hora certa da ignição de um cilindro.