Os mesmos amigos perguntam... (hehehehe)
O que fazer para tirar um pouco mais do motor? Só aumentar os giglês resolve, é só isso? E o consumo??? (em elaboração)

- Em primeiro lugar, mais potência significa maior aproveitamento da energia contida no combustível ou maior alimentação de combustível (mais energia para converter em potência).
- Não basta aumentar os GIGLÊS ou ESGUICHOS do Carburador.
Porquê?
Porque o combustível por sí só, não queima nem explode na falta de ar (oxidante).
- Ao aumentarmos a quantidade de combustível, estaremos desequilibrando a mistura AR/Combustível.
- Motor com excesso de combustível trabalha mais "gordo", com mistura rica, mais frio, e suja a vela de preto, carbonizando-a.
- Motor com falta de combustível trabalha com mistura "pobre", com muito ar, mais quente, compré-ignição e vai furar o pistão, mais cedo ou mais tarde. A vela fica esbranquiçada, com fragmentos de metal, do pistão e/ou da tampa.
- A cor da vela é o "termômetro" do motor e deve ser "Cor de Telha" de barro, marrom.
- Para se aumentar a mistura, deve-se aumentar ar e combustível na devida proporção. (16:1)
- Deve-se trocar o carburador por um maior, com maior VENTURI. E então acertar os esguichos para os diâmetros corretos, sempre observando a cor da vela.
- Supondo-se um carburador acertado, o motor não irá girar no seu limite de alimentação se não estiver perfeitamente balanceado. Tudo o que gira deve estar perfeitamente balanceado, pois o que está desbalanceado vibra e o que vibra ressona e gera arrasto, atrito, que impede de girar com maior rotação.
- Supondo-se tudo balanceado e um carburador super alimentando o motor. Ao girarmos este motor a uma maior rotação superior, estaremos nos aproximando de outro limite.
- O limite do comando de válvulas. Se as molas não retornarem tão rapidamente quanto o motor está girando, os balancins "flutuarão" e as válvulas não retornarão aos seus lugares chocando-se com a cabeça do pistão que está atingindo o ponto máximo superior. Teremos uma quebra de motor.

- São diversos itens a serem minunciosamente examinados quando se deseja preparar um motor.
- Muito estudo e cuidado deve-se tomar. Muita coisa é possivel, de bom e de ruim.
- Depois de se elevar a potência do motor, deve-se examinar se o conjunto não deve ter alguns itens reforçados ou trocados.
- Uma potência excessiva pode destruir uma caixa de câmbio "fraquinha" ou um diferencial ou uma junta homocinética.
- É possível ter que se repensar todo o sistema de freios, suspenção assim como direção.
- E uma gaiola interna pode ser uma boa pedida. Assim como um cinto de 4,5 ou 6 pontos e extintor de incêndio de acionamento rápido.
:O)

Elton Farina
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