TÉCNICO EM MANUTENÇÃO AERONÁUTICA

O curso é constituído de quatro módulos divididos em  4 semestres

1º Módulo B: básico (sem certificação)

2º Módulos B (Básico) +C (Célula):  Mecânico de manutenção aeronáutica – grupo célula

Perfil: É o profissional que monta,  desmonta  e executa manutenção em estruturas de aeronaves; instala sistemas em aeronaves: de combustível,  hidráulicos e pneumáticos, de trem de pouso, de proteção contra fogo, de oxigênio, de ar condicionado e pressurização, elétricos e eletrônicos. Interpreta documentação e instruções técnicas, em português e em inglês. Ensaia sistemas, motores e componentes. Utiliza recursos de informática para controle de procedimentos e de operações.

3º Módulos B (Básico) +GMP (Grupo Motopropulsor):  Mecânico de Manutenção Aeronáutica – grupo motopropulsor

Perfil: É o profissional que monta e desmonta motores e hélices em aeronaves, interpretando manuais, documentação e instruções técnicas, em português e em inglês. Instala e executa manutenção preditiva e corretiva em moto-propulsores e unidades auxiliares de partida, em rotores e em instrumentos de controle de aeronaves. Ensaia sistemas, motores e componentes. Utiliza recursos de informática para controle de procedimentos e de operações.

4º Módulos B (Básico) + AV (Aviônicos): Mecânico de Manutenção Aeronáutica – grupo aviônicos

Descrição sumária da profissão
Fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros; recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação

Formação e experiência
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores; (CEL) célula,  para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem); (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio-comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC,  para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).

Condições gerais de exercício
Atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos; estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.