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11º. Circuito de Petrópolis em 20 de julho de 1968:

As mortes pararam essa corrida.

Por Júlio César e Caíque Fellows - Fotos de Paulo André, Caíque Fellows e Paulo Scali

Revisão de Bob Sharp e Luiz Carlos Salomão

Eram 12 horas de sábado, 20 de julho de 1968, quando os concorrentes iniciaram a prova de classificação das “Três Horas de velocidade de Petrópolis”.

 

O Bino MK-I no. 22 de Bird Clemente ...

Os pilotos da terra, acostumados com o circuito, que este ano foi invertido, andavam mais quentes. Henrique Kraischer cortava todo mundo com sua Alfa GTA, quando perdeu o controle na curva da Catedral. Bateu no meio-fio, subiu e chocou-se contra uma árvore e um poste.

   

O piloto deitou-se no banco rapidamente, e por pouco não foi degolado. Escapou com ferimentos leves no braço esquerdo. Depois chegou a vez de Sérgio Cardoso. Largou às 13h45 na Alfa Giulia Ti Super e ao iniciar a segunda volta entrou forte na curva da Rua Floriano Peixoto.

O carro derrapou na sujeira junto ao meio-fio, bateu com a traseira em um poste, desgovernou-se, subiu e atingiu outro poste, voando metro e meio acima do nível da rua, atingindo aonde o piloto estava. Sérgio foi retirado das ferragens e durante dez horas lutou contra a morte no hospital. Por três vezes seu coração parou. Com traumatismo encefalocraniano, esmagamento do tórax e vários cortes no corpo, Sérgio não resistiu e morreu às 3 horas de domingo.

 

Sérgio Cardoso: morte prematura de um excelente piloto da Equipe Colégio Arte e Instrução

 

Sete horas depois tinha início a prova. Antes da largada os concorrentes fazem um minuto de silêncio pelo colega morto. A tensão emocional é visível entre o público e os concorrentes.

 

 

 

Chico Landi correndo de BMW na curva da Catedral

Os carros largam e durante as duas primeiras voltas tudo corre normalmente. Luiz Pereira Bueno, com o Bino, lidera a prova seguido de perto por Ubaldo Lolli, com o BMW no. 2. A velocidade é muito grande, o público vibra, mas a comoção pela morte do Piloto Sérgio Cardoso pairava no ar.

 

Luizinho Pereira Bueno subindo com o Bino Mark - II a Rua Albeto Torres, depois da Rua Floriano

Peixoto - a reta da Rodoviária - para descer a Avenida Ipiranga, passando pela Curva da Matriz, pelo Museu e

chegando na grande reta da Avenida 15 de Novembro - hoje Rua do Imperador - fechando o
"Circuito de Petrópolis".

E na terceira volta, na mesma curva que vitimou Sérgio, Carol Figueiredo perde o controle do Mark I no. 21, o carro sobe nos sacos de areia, bate no paredão, atinge um poste, volta, rodopia e voa até se chocar com outro poste.

 

O Mark I, depois de bater no paredão, continua pela pista,  largando pedaços até ser seguro por

Wilson Fittipaldi. Observe a grande quantidade de público em cima das marquises...

Wilson Fittipaldi Júnior, que se recusara a correr, é o primeiro a socorrer o colega e, com a ajuda de populares, tira o piloto do carro. O público invade a pista, enquanto os carros passam em disparada.

 

Com fratura na coluna vertebral, Carol Figueiredo é socorrido pelos colegas.

Pouco depois, Cacaio seria atropelado !

 

O exato momento de outro ângulo, tirada pelo historiador Paulo Scali -- na época adolescente -- que

assistia à corrida de cima da marquise. Observe o Paulo André -- fotógrafo da Quatro Rodas -- à direita,

tirando as fotos que seriam publicadas na revista.

Cacaio (Joaquim Carlos Telles de Matos, sobrinho do Marinho), também piloto, que tinha ido a Petrópolis só para assistir à corrida mas acabou ajudando como bandeirinha, atravessa a rua junto com Wilsinho Fittipaldi para sinalizar. Nisso ele vê um caminhão de bombeiros se aproximando do local e rapidamente deduz que não daria para nenhum carro passar por aquele ponto. Era preciso avisar os ponteiros. Ele corre desesperadamente.e bem próximo da área onde estavam os boxes e começa a sinalizar com os braços -- para o líder Luiz Pereira Bueno, que completava a quarta volta. Luizinho vinha pela esquerda para se defender de Lolli e nesse momento Cacaio estava bem à sua frente.  

 

A confusão após o acidente, com o público invadindo a pista e o caminhão da Equipe Willys.

 

Bueno tenta frear mas é tarde: Cacaio é atingido mais fortemente pelo pára-brisa do carro (mais precisamente pelo espelho retrovisor que ficava no topo) e jogado para bem alto. Cai, e fica imóvel. A violência do impacto o deixa praticamente nu, com enorme lesão no abdômen à mostra..Um policial chega e cobre seu corpo. Maurício Chulam se aproxima e ajuda a levá-lo para a ambulância.

A corrida é suspensa e encerrada pelo diretor da prova Amadeu Girão, e os carros vão parando. Luizinho chega ao boxe. Seu rosto está ensangüentado e ele desce do carro quase gritando:

- Peguei o Cacaio! Peguei o Cacaio !!!!!

No hospital Santa Teresa, Cacaio é operado: fratura dupla na bacia, perfurações na bexiga e intestino e fratura exposta da perna esquerda. Carol é internado no mesmo hospital com a coluna vertebral fraturada na região cervical. Os dois pilotos escaparam por pouco, mas não Cacaio: ele veio a falecer, no hospital, dez dias depois. Seu tio Marinho ficou ao seu lado o tempo todo.


Joaquim Carlos Telles de Mattos Filho - Cacaio (28/01/1944 - 28/08/1968).

Teria Cacaio salvo a vida de Luizinho? Muitos acreditam que sim, pois a curva que saía da reta principal (Av. do Imperador) à esquerda para a Rua Alberto Torres, era relativamente rápida. Chegar e dar de cara com um caminhão de bombeiros seria acidente na certa. Após o atropelamento Bueno tirou o pé do acelerador, como é natural, e contornou a curva mais lentamente, o mesmo ocorrendo com os carros de trás.

Trinta carros largaram para o 11º. Circuito de Petrópolis. Cerca de 50.000 pessoas assistiram à corrida nos 4.100 metros de ruas e avenidas de paralelepípedo. Não fosse a morte de Sérgio Cardoso, a corrida poderia prosseguir. Mas o clima emocional criado com a perda do piloto e os dois acidentes de domingo foram a gota d´água, com as autoridades de Petrópolis declarando que aquela era a última corrida em sua cidade.

 
 
Agradecemos ao Anisio Campos e ao site da Obvio ! - www.obviousa.com ou www.obvio.ind.br - que, gentilmente, permitiu a reprodução da matéria acima.
A inserção das fotos do Cacaio e a respectiva legenda são de nossa responsabilidade.
 

 


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Revisado em: 10 jan 2008 04:32:10 -0300