Comércio Exterior - Lilian Assessoria

Começamos uma Nova Era em um novo século e sabemos que o "homem do futuro" como já está acontecendo, está mudando as normas tradicionais de trabalho no mundo inteiro, isso porque o mesmo não consegue mais plantar, adubar, regar e colher e a LILIAN ASSESSORIA exatamente faz a parte de adubar, regar, enfim cuidar para que o que seja plantado seja também colhido com a máxima qualidade possível.

Muitas vezes o lado da ASSESSORIA em Comércio Exterior, fica esquecido pensando-se somente na liberação de carga em porto e do fechamento do contrato de câmbio.
Dentro da ação ASSESSORIA encontra-se a LOGÍSTICA, que até pouco tempo atrás se limitava à área de transportes e armazenamento, e hoje é um integrador que vai da produção ao usuário, isto é, nossa prestação de serviço aos nossos clientes, começa quando a mercadoria está em produção, terminando somente, quando o importador a recebe.
“ Como a logística se assenhorou de tanto poder
12/4/2001
A logística sempre existiu: produtos sempre foram transportados, armazenados, comprados, vendidos. No entanto, o impulso veio com a moderna disciplina, que trouxe a noção de logística integrada. Ou seja: não se busca apenas a redução do custo de uma atividade individual (como o transporte, por exemplo) mas sim o custo logístico total da empresa. Esses custos referem-se a transporte, estocagem, armazenagem, processamento de pedidos, lotes de produção, de compras e serviço ao cliente.

Nos EUA, a logística tem crescido muito. Muitas empresas hoje têm executivos em nível de vice-presidência, casos da Nabisco, 3M, Colgate, International Paper, entre outras. Quando a concorrência entre as empresa é acirrada, maior atenção se lhe dá. Quanto menor a concorrência, a logística tende a ser vista simplesmente como custo sem conseqüências estratégicas. 99% dos profissionais que mantêm cargos executivos de logística têm formação universitária. Os cargos iniciais mais comuns são: gerência de tráfego, administração de estoques, previsão de vendas, gerência de processo, logística internacional e gerência de armazéns.
Fonte: Gazeta Mercantil .......”

Entre estes dois pontos existem inúmeros itens á serem cuidados e que muitas vezes ficam esquecidos por completo. Queremos demonstrar nossos serviços para que possam entender um pouco mais sobre a LILIAN ASSESSORIA.
Como comercial, a LILIAN procura e "REVIRA" todas as opções para minimizar os custos dos clientes, sempre ficando a critério dos mesmos a decisão.
Exemplos:
COURRIER
Federal Express Courrier tem um desconto na tabela oficial de 45%, em média as remessa dos documentos para o exterior ficam em US$ 25,00.

Nossa principal meta, como ASSESSORIA além de minimizar preços, é tirar o "STRESS" dos clientes.
Informamos diariamente as principais notícias da área, estatísticas cambiais e do Mercado, taxas do dólar, informativos do IBAMA, Receita Federal, Receita Estadual, Ministério da Agricultura, Banco Central etc..
A Claudia, é a responsável pelo setor OPERACIONAL de Embarques e Documentação, no qual temos um rigoroso controle para que sejam cumpridos todos os embarques sem ocasionar "Stress" aos nossos clientes.
Junto a Cláudia trabalham:

- Maria Odete é responsável pela parte documental, controla as saídas dos navios, agilizando cópias dos B/L’s, entrega dos documentos aos bancos e o rastreamento até o exterior.
- Regina faz toda a parte de cotações de fretes e supervisionamento nos Portos, acompanhando no que for preciso referente aos embarques.
- Trabalhando diretamente com a Regina, estamos acrescentando em nossos serviços uma pessoa capacitada com 6 anos de experiência na área, o Nivaldo atenderá diariamente nossos clientes no acompanhamento das mercadorias nos terminais de Paranaguá, evitando assim muitas vezes problemas como “CLAIM”, ele irá, se necessário, recintar, classificar ou reclassificar, colocar tarugos, inclusive com o material que for preciso (fotos, filmes, etc.).
- Para melhor qualificar nossos serviços, à partir de agora, iremos também ter nossos próprios despachantes, isto é, não iremos mais trabalhar com parcerias.
- O Lúcio será responsável por Paranaguá, e também acompanhará, juntamente com o Nivaldo, todas a mercadorias, iniciando quando a mercadoria chega em Paranaguá, recolhendo as notas fiscais nos terminais, controlando o transporte de containers vazios e cheios diretamente com a Cooperativa de Transportes, a ovação, até a entrada das mercadorias no porto para efetivação dos embarques.
- O Marcelo será responsável pelos portos de São Francisco do Sul e Itajaí, acompanhando as mercadorias desde sua chegada ao porto até a efetivação dos embarques.
Abaixo fazemos um resumo detalhado de todos os pontos necessários para que os embarques de nossos clientes ocorra sem nenhum problema:
1º- Fazemos juntamente com o cliente, uma prévia programação de embarques, para podermos assim, se for necessário, fazermos reserva de espaço com os armadores, sem termos problemas com falta de espaço nos navios. Muitas vezes o importador informa o armador que deseja, ou se for por intermédio de algum agente, na maioria das vezes o próprio agente faz a reserva.
2º- Toda a mercadoria que sair de sua empresa, solicitamos que seja transmitida via fax uma cópia da nota fiscal tão logo seja emitida, pois assim podemos controlar a chegada da mercadoria nos terminais.
3º- Enquanto a mercadoria segue o trajeto da empresa ao porto, nós controlamos as datas dos navios e término de deadline e pré-stacking. É necessário atentar-se a esses detalhes:
-Deadline: horário estipulado pelo operador portuário (representante do armador) 24 horas antes da chegada do navio na baía (não é data da atracação), no qual devemos informar os números dos containeres;
-Para cumprirmos o prazo do deadline, os containeres devem estar posicionados no terminal de escolha do cliente;
-Pré-stacking: horário também estipulado pelo operador portuário juntamente com o TCP (porto) 12 horas antes da chegada do navio na baía, no qual devemos estar com os containeres dentro do porto;
-Para mandar os containeres para o porto, cumprindo assim o prazo do pré-stacking, devemos entregar no TCP o extrato de liberação da mercadoria na Receita Federal 5 horas antes do término do pré-stacking;
-Para fazermos a liberação na Receita Federal, os containeres devem estar posicionados no terminal, a mercadoria deve estar toda no porto, vistoriada pelo IBAMA, Notas Fiscais originais carimbadas e liberadas pela Receita Estadual;
-As liberações na Receita Federal tem suas parametrizadas que são às 12:00hs, 15:00hs, 17:00hs, e os processos devem ser entregues uma hora e meia antes de cada parametrizada;
-O extrato de liberação é retirado via SISCOMEX, que após cada parametrizada é consultado no sistema. Caso tenha um processo entregue na Receita Federal no seu prazo e quando consultado não está no sistema, temos que ir até a Receita Federal retirar o envelope e verificar qual o problema:
- pode ser somente algum erro nos documentos,
- pode cair em vistoria documental, sendo que o fiscal examinará todos os documentos na hora em que ele determinará, ou
- pode cair em vistoria física, dia e horário também determinado pelo fiscal para fazer a vistoria, que se deve ter uma pessoa para abrir os containeres
-Após todo esse processo, o extrato de liberação é entregue no TCP, e os containeres lacrados são enviados para o porto e aguardam a atracação do navio;
-No Porto de Paranaguá, não podemos esquecer da Cooperativa de transporte que é a única empresa que pode transportar containeres vazios e cheios, e infelizmente eles não tem caminhões suficientes para atender todos os terminais com agilidade. Exemplo: se tivermos que posicionar no terminal ou mandar para o porto 10 containeres, eles não enviam 10 caminhões e sim, na maioria das vezes, somente um caminhão, prejudicando assim o horário que temos que cumprir;
-Outro ponto, que não podemos esquecer, é que às vezes ao puxar os containeres vazios não há disponibilidade, temos que aguardar a chegada de equipamentos e sua vistoria, quando liberados o caminhão da Cooperativa não está aguardando, temos que solicitar outro, etc..
-Quando o embarque é em carga solta, o processo é mais tranqüilo, pois não há deadline, somente pré-stacking.
4º- Após a atracação do navio, diariamente verificamos sua posição, como está a operação, a previsão de saída, etc..
5º- O navio saindo, o operador portuário faz a conferencia de toda a mercadoria que embarcou, para depois iniciarem a emissão do BILL OF LADING (BL). Legalmente as Agencias Marítimas tem um prazo de 72 horas para emissão e liberação de cópias dos BL’s.
6º- Nós cobramos as Agencias Marítimas cópia dos BL’s para iniciarmos a confecção dos documentos e fazermos a Notificação de Embarque para os exportadores e importadores, e quando o pagamento é via swift (transferência), a solicitação de pagamento.
7º- Com a cópia do BL nós damos entrada na emissão do Certificado Fitossanitário e Certificado de Origem, e outros documentos que o importador solicitar.
8º- Após e emissão de todos os documentos, quando a forma de pagamento é cobrança ou carta de crédito, enviamos todos os documentos exigidos pelo importador ao Banco instruído pelo Exportador, quando é transferência bancária enviamos cópia dos documentos para o Banco, e somente enviamos os documentos originais para o importador quando o crédito é localizado ou com autorização do Exportador;
9º- A partir deste momento, fazemos um acompanhamento detalhado dos documentos: quando o Banco enviou os documentos para o exterior (legalmente o banco tem cinco dias úteis para analisarem os documentos e enviarem ao exterior, mas nós diariamente entramos em contato com o banco para agilizarem esse procedimento), rastreamento do courrier, quando os documentos chegaram ao banco no exterior, depois que os documentos já estão no exterior, solicitamos ao banco que cobrem o banco no exterior, etc..
10º- Quando o crédito é localizado, informamos o cliente e com sua autorização fazemos o fechamento de cambio, creditado em reais em sua conta corrente.
11º- Todo o mês controlamos a situação dos clientes junto ao Banco Central e Receita Federal, para que não fique nenhuma pendência.
O acima relatado é um resumo de todo a assessoria prestada por nosso escritório que estão incluídos nos custos da tabela em anexo.
Não podemos deixar de comentar sobre nossa telefonista que é a Nirlei, precisamos muito que o trabalho dela seja eficiente, pois para nós o telefone é a "Alma" de nossos serviços internos.
E também temos o Sr. Nazil que é nosso "Boy". Apesar de não ser um garoto, decidimos investir em uma pessoa aposentada e tivemos a maior sorte, é uma pessoa de responsabilidade impecável e também está à disposição de nossos clientes para fazer o que for preciso, aqui na cidade de Curitiba, auxiliando-lhes nos casos em que precisem de um deslocamento até a Capital. Não exitem em pedir, ele fará com muito prazer.

Pedimos a gentileza de qualquer tipo de reclamação ou idéia que queiram acrescentar, nos informar via fax, e-mail ou telefone, isto nos ajudará muito.
Fizemos um comparativo de preços com alguns companheiros de trabalho e queríamos enfatizar, novamente, que nossos serviços incluem a ASSESSORIA EM COMÉRCIO EXTERIOR, o qual com preços comparados, não está incluído algum desses serviços. Não os consideramos concorrentes e sim COMPANHEIROS, pois "o Sol nasceu para todos" e sempre existe um lugar para cada um perto dele.
Queremos salientar que os custos estão inclusos:
·Despacho Marítimo completo.
·Assessoramento em Postos e Terminais
·Documental completo.
·Assessoria completa.
·Todo o tipo de telefonemas e fax internacionais.
Nosso atendimento aos clientes é 24 horas por dia e 7 dias por semana, sendo que o horário de expediente do escritório é de segunda-feira à sexta-feira das 08:00hs às 12:00hs e das 13:30hs às 18:00hs, nos demais horários e dias da semana devem ligar para 041-9981-7184 (LILIAN) e 041-9964-4710 (CLAUDIA).
Um item que consideramos muito importante, creio que para todos, é de que não comercializamos, não somos e nunca fomos “AGENTES DE VENDAS”.
Queremos deixar bem claro também que cada cliente é um cliente especial e que são mantidas todas as informações com o máximo sigilo. Aqui é lei!
Nosso principal lema é "NUNCA DIZER NÃO".

Atenciosamente,

LILIAN ASSESSORIA EM COMÉRCIO EXTERIOR
Lilian Zubek