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 Ciao Francesco, sono Gianluca ,
ho scaricato qualche giorno fa lo scenario di Emily Island e dapprima sono partito da
Miami con il mio aereo preferito, un Atr 42 con i colori Alitalia ... Ho trovato, dopo non
poco volo a bassa quota l'isoletta (un po' fuori mano direi) e ho fatto un giro a bassa
quota in velocità minima per non disturbare troppo, ma avevo paura di atterrare su una
pista così corta, quindi dopo un po' sono ritornato per atterrare all'aeroporto
praticabile + vicino. Poi ho visto che c'erano atterrati aerei di tutti i tipi e quindi mi
sono detto che ero stato un codardo a non tentare neanche di atterrare, in fondo ce
l'avrei potuta fare ... così volendo tentare un'impresa ancora + difficile , ho rubato
l'AirForce 1 al presidente e ho deciso che dato che dovevo ritornare su Emily Island tanto
valeva farlo in grande. Per atterrare ero già rasente al suolo a velocità vicina allo
stallo 500 m prima della pista per decellerare il + possibile. Sono atterrato proprio sul
primo metro di pista abbastanza inclinato verso l'alto per decellerare ancora (in pieno
stallo). Ho quasi rischiato di toccare con la fusoliera per terra tanto che ero inclinato.
Ho subito attivato i freni e gli inversori di spinta, ecc. ecc. e mi sono avanzati persino
un paio di metri (!) , sono quindi andato in cerca dell'hangar per fare una controllatina
alla coda e ai carrelli e per poco non rischiavo di colpire con le ali degli edifici
mentre facevo taxiing ... finalmente ho parcheggiato e ora mi godrò una settimana di
vacanza qui sull'isola. Ovviamente paghi tu. ;-)Gianluca |
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Stefano Murgia |
 Qualche giorno fa durante un volo di collaudo con il nostro B737-200 UK DIRECT ho desiso di effettuare una piccola diversione per far conoscere Emily Island al mio primo ufficiale Peter .......ne è rimasto affascinato!! A proposito stiamo seriamente pensando ad acquistare una villetta...Full Optionals.!!!........ Roberto Cardone - ROMA |
 Partito da Hawthorne (CA), a poche miglia da dove vivo, con un Cessna 172, ho
fatto rotta per Hemet, dove di solito vado a volare in aliante. Ho chiesto al trainatore
Peter se voleva portarmi fino ad Emily. "No problem" mi ha detto,
"dov'e'?". Quando ha saputo che erano quasi 2400 nm ha si e` rimangiato
l'offerta. Vatti a fidare! Per fortuna che d'estate a Hemet atterrano anche trasporti
militari, e ho chiesto un passaggio ad un C130 che andava da quelle parti. Abbiamo
smontato il fido ASK13, e dopo un volo a tappe che non finiva piu` mi hanno scaricato a
Kingston. Rimontato l'aliante ho trovato in aeroporto Jose', un vecchio pilota (45000
atterraggi sulle spalle) con uno Stinson L5, con motore potenziato a 235 hp. GLi ho
chiesto se mi dava uno strappo fino a Emily: "no hay problema" ha risposto. E
cosi` mi ha portato a 3500 m a circa 90 km da Emily (sarebbero 11500 ft, 50 nm, ma avendo
preso il brevetto di vela in Europa, per la vela vado in metrico). Mi ha sganciato a base
nubi e mi ha detto "sempre dritto di li', non puoi sbagliare!". Questa frase mi
preoccupa sempre. Anello di Mc Ready a zero e giu` in planata, soffrendo il solito freddo
che tutti i volovelisti conoscono. Per fortuna ci sono anche i GPS portatili che danno un
considerevole aiuto a navigare quando il velivolo di avionica non ha nulla. Dopo un'ora
circa di planata sono arrivato sull'isola, con ancora quasi 1000m (c'era evidentemente un
po' di vento in coda). Ho gironzolato ammirandone le meraviglie (termiche pero` manco a
parlarne). Ho fatto un po' di foto, dall'alto: con l'aliante non si puo` scendere a vedere
da vicino le cose :-), se vuoi il rotolo sono 1861k gia1 zippati. Nell'ultima foto che ho
fatto alla villa ero proprio basso, a momenti facevo un fuoricampo. Per il rotto della
cuffia ma sono atterrato, e adesso un problema mi assilla pressante: C'E' QUALCUNO CHE MI
RITIRA SU? Franco Maddaleno, El Segundo - CA (USA) |
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Gianluca Mollica - Torino |
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 Claudio Colangeli sopra Emily Island; ecco cosa scrive: "dopo un normale decollo da Miami, con tutta la gente in aeroporto che si girava a guardare quello strano volo non certo di linea, ho ottenuto uno speciale permesso di sorvolo su Cuba, e lasciata anche la Giamaica a 152 Nm sulla radiale 127 di Kingston ecco apparire l'isola.Un basso passaggio con riattaccata per dare un po' di spettacolo ai turisti, un nuovo circuito ed eccomi ad Emily Island con... il B17 Memphis Belle!!! Buone vacanze!" |
 Ciao Francesco, non sono partito da Novi Ligure, ma mi trovavo già
nei paraggi, visto che non ti conosco personalmente ho pensato di venirti a trovare nella
tua bellissima isola, ma la tua fantastica casetta era ermeticamente chiusa, e tu non
c'eri. No non dormivi con i giri che le ho fatto attorno saresti uscito di corsa. Come
dici ..... a si l'atterraggio.... beh ho visto un parcheggio vuoto, sai di stì tempi se
dormi...e poi ho avuto un'attrazione fatale col tuo superbo distributore.Tullio Merlano |
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 Ciao Francesco, come promesso sono venuto a farti visita nella tua magnifica isola!! Ho passato tutto il viaggio a lottare con i comandi di questo vecchio relitto (quanto rimpiango il pilota automatico degli aerei moderni...), ma alla fine sono arrivato tutto d'un pezzo! A proposito, visto che mi avevi sconsigliato di venire qui con il "mio" 747, ieri, appena sono arrivato a Miami, mi sono messo a cercare qualcuno che mi prestasse un aereo più piccolo... ma l'unico che ho trovato è stato questo Boeing c-97 Stratocruiser!! Pensavo fosse troppo grande, ma ho incrociato le dita e sono partito all'avventura...  per fortuna, a parte
qualche piccolo inconveniente (ad esempio quando mi sono trovato a settare la frequenza
del tuo radiofaro mi sono accorto l'aereo non aveva nessun sistema di navigazione :-)),
tutto si è risolto per il meglio... l'atterraggio è stato un po' brusco (ah! non è che
riesci a farmi dare un'occhiata ai carrelli prima che riparta?) ma, inchiodandomi ai freni
ed estendendo al massimo gli spoilers, mi sono fermato prima che finisse la pista... poco
prima! Appena mi sono immesso sulla taxiway hanno cominciato a dirmi che non avevano il
posto per parcheggiare un aereo del genere, ma ho presto risolto il problema piantandolo
davanti al terminal: spero non dia troppo fastidio!! E anche se fosse, tanto domani devo
già ripartire... quindi ne approfitto per andare subito in spiaggia a fare un bagno! Saluti a tutti, Alessio Volontè. |
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 E' l'alba e sono in avvicinamento sulla pista El Tozo De Oro della fantastica Emily Island. Io ed i miei amici abbiamo viaggiato tutta notte, passando più tempo a ridere e scherzare con le nostre donne, che a stare dietro ai comandi. Il viaggio era stato programmato per il mio LearJet, ma, pensate che sfortuna, i motori vanno in manutenzione questa settimana, ed allora? Allora abbiamo preso in prestito alla USAF un bel B-52; tanto con tutti quegli Stealth che fanno adesso, che cosa gli serviva? E poi sai come sono fatte le donne in viaggio, vogliono prendersi dietro tutta casa, e quindi del posto serviva. Eccomi allora in finale sulla pista quando dico ai miei amici che faccio un giro sull'isola prima di atterrare, così per vederla.... Cosa? Non ci credete? E vabbè, lo ammetto, ero un po' altino (voi non sbagliate mai?) ed ho deciso di riattaccare... Ma non è colpa mia ;-), è la prima volta che volo con il B-52... |
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 Caro Francesco, dopo il primo turno di voli in Europa con la Vista Express Airline,sono riuscito a farti visita nella tua isola da sogno. Ai comandi di un Bae J41 nuovo fiammante ho deciso di trascorrere un paio di giorni tra le bellezze naturali e sopratutto "locali"; mi hai capito spero!!!!! A proposito spero che protrai indicarmi un localino adeguato, dove poter ...........rilassarmi dopo il lungo volo da Brussels (Base Operativa della Vista Express). A proposito prima di partire ho sentito dire che la tua futura suocera ha prenotato un velivolo intero Vista Express per poter passare tutte le sue vacanze estive a Emily Island!!!!........... Ora ti saluto e ci sentiamo prossimamente. Roberto Cardone - Roma |
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 Cristiano Tagliabue impegnato in un passaggio basso sulla pista 09 dell'aeroporto El Tozo De Oro di Emily Island con un Sukhoy 27 Flanker dell'Aviazione Ukraina. La sempre più massiccia presenza di aerei grandi e veloci, mi sta facendo prendere in seria considerazione la possibilità di anticipare i lavori di espansione dell'aeroporto. |
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Dopo una tazza
di caffè al secondo tentativo non ce n'è per nessuno; carrello fuori, flaps al massimo,
motori al minimo, tengo la velocità di discesa costante e richiamo a pochi metri dal
terreno... Il mio gigante fa un touchdown così delicato che sembra un ultraleggero... Mi
viene spontanea solo una piccola considerazione, una pista un po' più lunga...? Mi sono
dovuto attaccare ai freni! Ad atterraggio completato si vede ancora l'alba, si preannuncia
una fantastica giornata.
Cosa pensavate? Vengo a Emily Island in B-52 e poi che faccio, vado
in giro con quello? Miei cari, ma avete idea di quanta roba ci sta in un B-52? Con il mio
Cri-cri a momenti decollavo nella stiva.... Ok, ok, sto esagerando, però dite la verità,
un ultraleggero con motori a reazione vi piacerebbe anche a voi... Venite a trovarmi
quando volete che ve lo faccio provare... ;-) 
