Moguće je formulisati modele uticaja generalisanih troškova prevoza i biheviorističke procene kvaliteta prevozne usluge na proces urbanizacije, a time i na racionalnu prostornu organizaciju gradova i okruženja.
- Formulisana je zavisnost položajne vrednosti lokacije od transportne pristupačnosti u opštem i primenjenom obliku.
- Afirmisan je bihevioristički pristup u proceni efekata koje proizvodi transportni sistem u organizaciji urbanog prostora i okruženju.
- Omogućeno je da se realnije izmere indirektne koristi, koje izaziva podizanje ili opadanje kvaliteta transportnog sistema, kroz definisane krive osetljivosti na promene položajne rente. Time je omogućeno da se iz projektovane novostvorene koristi izdvajaju sredstva za unapređenje transportnog sistema.
- Na bazi teoretske postavke, pripremljenog algoritma za modelsku simulaciju i rezultata istraživanja, formulisani su i testirani modeli na biheviorističkoj osnovi, iskazani odnosom ostvarenog i očekivanog vremena čekanja na stajalištima javnog prevoza.
- Definisan je algoritam za određivanje biheviorističkog vremena čekanja i algoritam primene modela za predviđanje procenjenog vremena čekanja.
- Formulisani su novi pojamovi: "generalisana pristupačnost", "privlačnost putovanja", "generalisano vreme pristupačnosti", "bihevioristički faktor" procene vremena čekanja (Bh), faktor poremećaja reda vožnje (fp).
- Izvršena je kritička analiza dobijenih modela, definisana oblast primene i ograničenja u korištenju.
- Date su preporuke za daljnja teoretska i terenska istraživanja u razradi i primeni "generalisane pristupačnosti", kao posledice individualnog doŽivljavanja kvaliteta prevoza.
Ključne reči:
Planiranje, transportni sistem, grad, okruŽenje, generalisani trošak, pristupačnost, vreme čekanja, bihevioristički modeli, urbanizacija.
Milomir Veselinovic
Copyright © 1997 Milomir Veselinović
Ovu stranicu je napravio Dragan Varagić, 30 Septembar 1997
Poslednje ažuriranje 18. Oktobar 1997.